Es ist ein Verfahren und eine Steuer- und Regeleinrichtung (12) zur Kompensation eines Kupplungsmoments einer Trennkupplung (4) unter Berücksichtigung der Drehzahl einer elektrischen Maschine (6) eines Hybridantriebs (1) für ein Kraftfahrzeug offenbart. Die Drehzahl der elektrischen Maschine (6) wird bei dem Kupplungsmoment berücksichtigt. Es wird ein Faktor berechnet, der das erforderliche Kupplungsmoment intern erhöht oder verringert, wobei die Trennkupplung (4) zwischen einem Verbrennungsmotor (2) und der elektrischen Maschine (6) vorgesehen ist. Der Trennkupplung (4) ist ein Aktor (8) zur deren Betätigung zugeordnet.

    The invention relates to a method and an open-loop and closed-loop control device (12) for compensating for a clutch torque of a separating clutch (4) taking into consideration the rotational speed of an electric machine (6) of a hybrid drive (1) for a motor vehicle. The rotational speed of the electric machine (6) is taken into consideration in the clutch torque. A factor is calculated which internally increases or decreases the necessary clutch torque, wherein the separating clutch (4) is provided between an internal combustion engine (2) and the electric machine (6). An actuator (8) is associated with the separating clutch (4) in order to actuate same.

    L'invention concerne un procédé et un dispositif de commande et de réglage (12) pour la compensation d'un couple d'accouplement d'un accouplement de séparation (4) en prenant en compte la vitesse de rotation d'une machine électrique (6) d'un entraînement hybride (1) pour un véhicule à moteur. La vitesse de rotation de la machine électrique (6) est prise en compte pour le couple d'accouplement. Un facteur est calculé, qui augmente ou réduit en interne le couple d'accouplement nécessaire, l'accouplement de séparation (4) étant prévu entre un moteur à combustion (2) et la machine électrique. Un actionneur (8) est associé à l'accouplement de séparation (4) pour son actionnement.


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    Titel :

    VERFAHREN UND STEUER- UND REGELEINRICHTUNG ZUR KOMPENSATION EINES KUPPLUNGSMOMENTS EINER HYBRIDTRENNKUPPLUNG UNTER BERÜCKSICHTUNG DER DREHZAHL EINER ELEKTRISCHEN MASCHINE


    Weitere Titelangaben:

    METHOD AND OPEN-LOOP AND CLOSED-LOOP CONTROL DEVICE FOR COMPENSATING FOR A CLUTCH TORQUE OF A HYBRID SEPARATING CLUTCH TAKING INTO CONSIDERATION THE ROTATIONAL SPEED OF AN ELECTRIC MACHINE
    PROCÉDÉ ET DISPOSITIF DE COMMANDE ET DE RÉGLAGE POUR LA COMPENSATION D'UN COUPLE D'ACCOUPLEMENT D'UN ACCOUPLEMENT DE SÉPARATION HYBRIDE EN PRENANT EN COMPTE LA VITESSE DE ROTATION D'UNE MACHINE ÉLECTRIQUE


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2019-01-03


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion





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