Es ist ein Verfahren und eine Steuer- und Regeleinrichtung (12) zur Kompensation eines Kupplungsmoments einer Trennkupplung (4) unter Berücksichtigung der Drehzahl einer elektrischen Maschine (6) eines Hybridantriebs (1) für ein Kraftfahrzeug offenbart. Die Drehzahl der elektrischen Maschine (6) wird bei dem Kupplungsmoment berücksichtigt. Es wird ein Faktor berechnet, der das erforderliche Kupplungsmoment intern erhöht oder verringert, wobei die Trennkupplung (4) zwischen einem Verbrennungsmotor (2) und der elektrischen Maschine (6) vorgesehen ist. Der Trennkupplung (4) ist ein Aktor (8) zur deren Betätigung zugeordnet.
A method and an open-loop and closed-loop control device for compensating for a clutch torque of a separating clutch located between an internal combustion engine and an electric machine in a hybrid drive of a motor vehicle. The compensation takes into consideration the rotational speed of the electric machine. The rotational speed of the electric machine impacts clutch torque. A compensation factor is calculated, and increases or decreases the necessary clutch torque, causing a corresponding actuation of an actuator to achieve the necessary clutch torque.
Verfahren und Steuer- und Regeleinrichtung zur Kompensation eines Kupplungsmoments einer Hybridtrennkupplung unter Berücksichtigung der Drehzahl einer elektrischen Maschine
27.12.2018
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
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