The purpose of the present invention is to enable a ground fault accident zone to be accurately determined in a DC electric railway in which DC power is supplied to a train from a plurality of feeder substations through a feeder. Provided is a DC ground fault detection system comprising: a VLD control and data collection device 51, which is provided in each of a feeder zone of each of the feeder substations and has a short-circuit switch (VLD 50) that is interposed between a rail 37 and a ground 38 and configured to be closed when a rail-to-ground voltage becomes equal to or higher than a set voltage, the VLD control and data collection device 51 collecting electric information including the rail-to-ground voltage and a current that passes through the short-circuit switch after the short-circuit switch is closed; and a ground fault determination device 60 for determining, on the basis of the electric information collected by the VLD control and data collection device 51, a ground fault accident by using a current value, an energization time, and an energization direction of the current passing through the short-circuit switch.
L'objet de la présente invention est de permettre une détermination avec précision d'une zone d'accident de défaut à la terre d'un chemin de fer électrique à courant continu dans lequel une alimentation en courant continu est fournie à un train à partir d'une pluralité de sous-postes d'alimentation par l'intermédiaire d'une artère d'alimentation. L'invention concerne un système de détection de défaut à la terre de courant continu, comprenant : un dispositif de commande de VLD et de collecte de données 51, qui est disposé dans chacune d'une zone d'artère d'alimentation de chacun des sous-postes d'alimentation et qui comporte un commutateur de court-circuit (VLD 50) interposé entre un rail 37 et la terre 38 et conçu pour être fermé lorsqu'une tension rail-terre prend une valeur égale ou supérieure à une valeur de tension définie, le dispositif de commande de VLD et de collecte de données 51 collectant des informations électriques comprenant la tension de rail-terre et un courant qui traverse le commutateur de court-circuit après la fermeture du commutateur de court-circuit ; et un dispositif de détermination de défaut à la terre 60 servant à déterminer, sur la base des informations électriques collectées par le dispositif de commande de VLD et de collecte de données 51, un accident de défaut à la terre au moyen d'une valeur de courant, d'un temps d'excitation et d'un sens d'excitation du courant traversant le commutateur de court-circuit.
複数のき電変電所からき電線を介して電車に直流電力を供給する直流電気鉄道において、地絡事故区間を正確に判別することができるようにする。前記各き電変電所のき電区間毎に各々設けられ、レール37-アース38間に介挿されてレール-アース間電圧が設定電圧以上となったとき閉合する短絡スイッチ(VLD50)を有し、レール-アース間電圧と、短絡スイッチの閉合後に該短絡スイッチを通過する電流とを含む電気情報を収集するVLD制御・データ収集装置51と、前記各VLD制御・データ収集装置51で収集された電気情報に基づいて、前記短絡スイッチ通過電流の電流値、通流時間および通流方向から地絡事故を判別する地絡判別装置60と、を備えた。
DC GROUND FAULT DETECTION SYSTEM AND DC GROUND FAULT DETECTION METHOD FOR DC ELECTRIC RAILWAY
SYSTÈME ET PROCÉDÉ DE DÉTECTION DE DÉFAUT À LA TERRE DE COURANT CONTINU DE CHEMIN DE FER ÉLECTRIQUE À COURANT CONTINU
直流電気鉄道の直流地絡検出システムおよび直流地絡検出方法
2018-11-01
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
DC GROUND FAULT DETECTION SYSTEM AND DC GROUND FAULT DETECTION METHOD FOR DC ELECTRIC RAILWAY
Europäisches Patentamt | 2020
|DC GROUND FAULT DETECTION SYSTEM OF DC ELECTRIC RAILWAY AND METHOD FOR DETECTING DC GROUND FAULT
Europäisches Patentamt | 2018
|GROUND FAULT DETECTOR AND GROUND FAULT DETECTION METHOD
Europäisches Patentamt | 2021
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