Disclosed is a vehicle heat pump system using a water cooled condenser, in which a heating part and a heat sink part are separated so that engine waste heat can be independently used as only a heat source, and a high temperature coolant loop is additionally separated to decrease the length of a loop. The vehicle heat pump system includes: a first coolant line connecting a vehicle driving component to a chiller in order to circulate a coolant; a second coolant line connecting a heater core, which is disposed in an air conditioning case and used for heating the inside of the vehicle, to the water cooled condenser in order to circulate the coolant; and a valve provided between the first coolant line and the second coolant line. Here, when the valve is arranged in a first manner, the first coolant line and the second coolant line are operated separately, and, when the valve is arranged in a second manner, the first coolant line and the second coolant line are connected in series.

    L'invention concerne un système de pompe à chaleur pour véhicule utilisant un condenseur refroidi par eau, dans lequel une partie chauffante et une partie de dissipation de chaleur sont séparées de telle façon que la chaleur perdue du moteur puisse être utilisée indépendamment en tant que source de chaleur uniquement, et une boucle de fluide de refroidissement à haute température est en outre séparée pour réduire la longueur d'une boucle. Le système de pompe à chaleur pour véhicule comprend: une première conduite de fluide de refroidissement reliant un composant d'entraînement du véhicule à un refroidisseur afin de faire circuler un fluide de refroidissement; un seconde conduite de fluide de refroidissement reliant un cœur d'appareil de chauffage, qui est disposé dans un boîtier de climatisation et utilisé pour chauffer l'intérieur du véhicule, au condenseur refroidi par eau afin de faire circuler le fluide de refroidissement; et une soupape placée entre la première conduite de fluide de refroidissement et la seconde conduite de fluide de refroidissement. Ici, lorsque la soupape est disposée d'une première manière, la première conduite de fluide de refroidissement et la seconde conduite de fluide de refroidissement sont exploitées séparément, et, lorsque la soupape est disposée d'une seconde manière, la première conduite de fluide de refroidissement et la seconde conduite de fluide de refroidissement sont reliées en série.

    수냉식 컨덴서를 사용하는 히트펌프 시스템에 있어서 발열부와 흡열부를 분리하여 엔진 폐열을 열원으로만 독립적으로 사용이 가능하고, 고온 냉각수 루프를 별도로 분리하여 루프의 길이를 축소시킨 차량용 히트펌프 시스템이 개시된다. 차량용 히트펌프 시스템은 차량 구동품과 칠러를 연결하여 냉각수를 순환하는 제1 냉각수라인; 공조케이스 내부에 구비되어 차실내 난방에 사용되는 히터코어와 수냉식 컨덴서를 연결하여 냉각수가 순환하는 제2 냉각수라인; 및 상기 제1 냉각수라인과 제2 냉각수라인 사이에 구비되는 밸브를 포함하고, 상기 밸브가 제1 방식으로 배열되는 경우 제1 냉각수라인과 제2 냉각수라인은 별개로 작동하며, 상기 밸브가 제2 방식으로 배열되는 경우 제1 냉각수라인과 제2 냉각수라인이 직렬로 연결된다.


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    Titel :

    VEHICLE HEAT PUMP SYSTEM


    Weitere Titelangaben:

    SYSTÈME DE POMPE À CHALEUR POUR VÉHICULE
    차량용 히트펌프 시스템


    Beteiligte:
    LEE SEUNG HO (Autor:in) / LEE JAE MIN (Autor:in) / YOON SEO JUN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2018-08-30


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Koreanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60H ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES , Anordnung oder Einbau der Heizung, Kühlung, Lüftung oder anderer Luftbehandlungsvorrichtungen für die Fahrzeugräume für Reisende oder Fracht / F25B Kältemaschinen, Kälteanlagen oder Kälteverfahren , REFRIGERATION MACHINES, PLANTS, OR SYSTEMS



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