Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern eines Scheinwerfers eines Kraftfahrzeugs bei einer aktivierten Fernlichtfunktion, bei dem - mittels eines Objektsensors ein Objekt (12) erfasst wird, - mittels einer Auswerteeinheit ermittelt wird, ob das Objekt (12) ein Verkehrsteilnehmer ist, - nur wenn das Objekt (12) ein Verkehrsteilnehmer ist, eine Lichtabgabe in einem Objektbereich des Objekts (12) reduziert wird, - eine Breite des Objektbereichs ermittelt wird, - zwei parallele Seitenlinien (14, 16) mittig in Bezug auf die Breite ermittelt werden, - die Seitenlinien (14, 16) entgegengesetzt zueinander und quer zu ihrer Erstreckung nach außen bis zu einem vorgebbaren Maximalabstand (20) der Seitenlinien (14, 16) voneinander bewegt werden, wobei der Maximalabstand (20) größer als die Breite des Objektbereichs ist, - die Seitenlinien (14, 16) zurück bis zur Quererstreckung bewegt werden, und - der Scheinwerfer die Lichtabgabe in einem durch die Seitenlinien (14, 6) seitlich begrenzten Bereich reduziert.
The invention relates to a method for controlling a headlight of a motor vehicle when a full beam function is activated, in which method - an object (12) is sensed by means of an object sensor, - an evaluation unit determines whether the object (12) is a road user, - a light output in an object region of the object (12) is reduced only if the object (12) is a road user, - a width of the object region is determined, - two parallel side lines (14, 16) are determined centrally with respect to the width, - the sidelines (14, 16) are moved outwards up to a predefinable maximum distance (20) of the sidelines (14, 16) from one another, in opposite directions to one another and transversely with respect to their extent, wherein the maximum spacing (20) is greater than the width of the object region, - the sidelines (14, 16) are moved back as far as the transverse extent, and - the headlight reduces the light output in a region which is bounded laterally by the sidelines (14, 16).
L'invention concerne un procédé permettant de commander un phare de véhicule automobile lorsqu'une fonction de feu de route est activée, procédé selon lequel - un objet (12) est détecté au moyen d'un détecteur d'objet, - au moyen d'une unité d'évaluation on détermine si l'objet (12) est un usager de la voie publique, - seulement si l'objet (12) est un usager de la voie publique, une émission de lumière dans une zone de l'objet (12) est réduite, - une largeur de la zone d'objet est déterminée, - deux lignes latérales parallèles (14, 16) sont déterminées centralement par rapport à la largeur, - les lignes latérales (14, 16) sont écartées l'une de l'autre de manière opposée l'une à l'autre et transversalement à leur étendue vers l'extérieur jusqu'à ce qu'un écartement maximal (20) pouvant être prédéfini des lignes latérales (14, 16) soit atteint, l'écartement maximal (20) étant supérieur à la largeur de la zone d'objet, - les lignes latérales (14, 16) sont ramenées jusqu'à l'étendue transversale et - le phare réduit l'émission de lumière dans une zone limitée latéralement par les lignes latérales (14, 16).
STEUERN EINES SCHEINWERFERS EINES KRAFTFAHRZEUGES
CONTROLLING A HEADLIGHT OF A MOTOR VEHICLE
COMMANDE D'UN PHARE DE VÉHICULE AUTOMOBILE
2018-08-23
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60Q ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL , Anordnung von Signal- oder Beleuchtungsvorrichtungen, deren Einbau oder Halterung oder deren Schaltkreise bei Fahrzeugen allgemein |
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