Die Erfindung betrifft eine Getriebeeinheit (10), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem ersten Planetengetriebe (12), mit einem zweiten Planetengetriebe (14), mit einem dritten Planetengetriebe (16) und mit einem vierten Planetengetriebe (18), welche jeweils ein Sonnenrad (20, 28, 36, 44) als erstes Getriebeelement, ein Hohlrad (22, 30, 38, 46) als zweites Getriebeelement und einen Planetenträger (24, 32, 40, 48) als drittes Getriebeelement aufweisen, mit einem mit einem der Getriebeelemente (12, 14, 16, 18) drehfest verbundenen Antrieb (52), über welchen von einer von der Getriebeeinheit (10) unterschiedlichen Antriebseinheit bereitgestellte Drehmomente in die Getriebeeinheit (10) einleitbar sind, mit einem mit einem der Getriebeelemente (12, 14, 16, 18) drehfest verbundenen Abtrieb (56), über welchen Drehmomente von der Getriebeeinheit (10) bereitstellbar sind, wobei das Sonnenrad (20) des ersten Planetengetriebes (12) drehfest mit dem Sonnenrad (28) des zweiten Planetengetriebes (14) verbunden ist.
The invention relates to a transmission unit (10), in particular for a motor vehicle, having a first planetary transmission (12), having a second planetary transmission (14), having a third planetary transmission (16), and having a fourth planetary transmission (18), which planetary transmissions each have a sun gear (20, 28, 36, 44) as first transmission element, an internal gear (22, 30, 38, 46) as second transmission element and a planet carrier (24, 32, 40, 48) as third transmission element, having a drive input (52) which is connected rotationally conjointly to one of the transmission elements (12, 14, 16, 18) and via which torques provided by a drive unit distinct from the transmission unit (10) can be introduced into the transmission unit (10), having a drive output (56) which is connected rotationally conjointly to one of the transmission elements (12, 14, 16, 18) and via which torques can be output by the transmission unit (10), wherein the sun gear (20) of the first planetary transmission (12) is connected rotationally conjointly to the sun gear (28) of the second planetary transmission (14).
L'invention concerne une unité de transmission (10), en particulier pour un véhicule à moteur, qui comprend un premier train planétaire (12), un deuxième train planétaire (14), un troisième train planétaire (16) et un quatrième train planétaire (18), lesquels présentent chacun une roue planétaire (20, 28, 36, 44) comme premier élément de transmission, une couronne (22, 30, 38, 46) comme deuxième élément de transmission et un porte-satellites (24, 32, 40, 48) comme troisième élément de transmission, une partie menante (52) reliée solidaire en rotation à un des éléments de transmission (12, 14, 16, 18), par l'intermédiaire de laquelle des couples fournis par une unité d'entraînement différente de l'unité de transmission (10) peuvent être introduits dans l'unité de transmission (10), une partie menée (56) reliée solidaire en rotation avec un des éléments de transmission (12, 14, 16, 18), par l'intermédiaire de laquelle des couples peuvent être fournis par l'unité de transmission (10), la roue planétaire (20) du premier train planétaire (12) étant reliée solidaire en rotation avec la roue planétaire (28) du deuxième train planétaire (14).
GETRIEBEEINHEIT, INSBESONDERE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
TRANSMISSION UNIT, IN PARTICULAR FOR A MOTOR VEHICLE
UNITÉ DE TRANSMISSION, EN PARTICULIER POUR UN VÉHICULE À MOTEUR
2018-06-28
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch