Um Fahrspuren (FS, GL) im Bahnverkehr (BVK, SVK), wenn Bahnfahrzeuge (BFZ, SFZ) auf Bahnstrecken (BST, SST) im Bahnnetz (BNE, SNE) unterwegs sind, automatisch zu erkennen wird es vorgeschlagen auf Basis (i) von als Referenzdaten (RDA) gespeicherten, entlang einer Bahnstrecke (BST, SST) in dem Bahnnetz in Bezug auf geografische Umgebung und Bahnverkehr-Fahrspurnutzung erfassten ortsbezogenen Referenz-Informationen in Form von Referenz-Ortsinformationen (ROI), Referenz-Fahrspurinformationen (RFI, RGI) und Referenz-Fahrspurwechselinformationen (RFWI, RGWI), im Erfassungskontext gewonnenen Kontext- und Hinweisinformationen (KHI) und gegebenenfalls zusätzlicher diesbezüglicher Metainformationen (MI) sowie (ii) des Abgleichs von in einem Fahrspurerkennungsbetrieb anhand von Positionsdaten erfassten Betrieb-Ortsinformationen (BOI) und Betrieb-Fahrspurinformationen (BFI, BGI) oder Betrieb-Fahrspurwechselinformationen (BFWI, BGWI) mit den gespeicherten Referenzdaten (RDA) eine Fahrspurnutzung auf der Bahnstrecke zu erkennen, wobei dies durch Auswertung von Relevanz und Inhalt der Informationen dann der Fall ist, wenn bei dem Abgleich die erfasste Betrieb-Fahrspurinformation oder Betrieb-Fahrspurwechselinformation für die Fahrspurnutzung gefunden ist, die in Bezug auf die Betrieb-Ortsinformation (BOI) und der dazu korrespondierenden Referenz-Ortsinformation (ROI) zu einer in den Referenzdaten (RDA) enthaltenen Referenz-Fahrspurinformation oder Referenz-Fahrspurwechselinformation unter Berücksichtigung der in den Referenzdaten enthaltenen Kontext- und Hinweisinformationen (KHI) sowie der gegebenenfalls zusätzlich vorhandenen Metainformationen (MI) korrespondiert.

    To automatically identify lanes (FS, GL) in a track-bound traffic system (BVK, SVK) when track-bound vehicles (BFZ, SFZ) are in transit on lines (BST, SST) in the railway network (BNE, SNE), the invention proposes identifying use of a lane on the line, on the basis of: (i) location-related reference information recorded in the form of reference data (RDA), acquired along a line (BST, SST) in the railway network in relation to the geographical surroundings and the use of the lanes by track-bound traffic, and taking the form of reference location information (ROI), reference lane information (RFI, RGI) and reference lane change information (RFWI, RGWI), as well as context and advisory information obtained in the context of the acquisition (KHI) and, optionally, additional meta information (MI) relating thereto; and (ii) comparing operational location information (BOI), and operational lane information (BFI, BGI) or operational lane change information (BFWI, BGWI), which was acquired on the basis of position data in a lane identification operation, with said recorded reference data (RDA). This identification occurs, by evaluation of the relevance and content of the information, if, in the comparison, the acquired operational lane information or operational lane change information is found, for the lane use, which corresponds in terms of the operational location information (BOI) and the corresponding reference location information (ROI) to an item of reference lane information or reference lane change information that is contained in said reference data (RDA), taking into account the context and advisory information (KHI) that is contained in the reference data and the meta information (MI) that was optionally also provided.

    Le but de l'invention est de permettre de détecter automatiquement des voies (FS, GL) en matière de trafic sur voie (BVK, SVK) lorsque des véhicules sur voie (BFZ, SFZ) se déplacent sur des tronçons de ligne ferroviaire (BST, SST) dans un réseau ferroviaire (BNE, SNE). À cet effet, une utilisation de voie sur un tronçon de ligne ferroviaire (BST, SST) est détectée sur la base (i) d'informations de référence liées au lieu, acquises le long de ce tronçon de ligne ferroviaire dans le réseau ferroviaire par rapport à l'environnement géographique et à l'utilisation de voie pour le trafic sur voie, et mémorisées en tant que données de référence (RDA), lesquelles informations se présentent sous la forme d'informations de lieu de référence (ROI), d'informations de voie de référence (RFI, RGI), d'informations de changement de voie de référence (RFWI, RGWI), d'informations de contexte et d'indication (KHI) obtenues en contexte d'acquisition et éventuellement de méta-informations (MI) supplémentaires associées, ainsi que (ii) de la comparaison entre des informations de lieu de service (BOI) et informations de voie de service (BFI, BGI) ou informations de changement de voie de service (BFWI, BGWI), acquises dans un mode de détection de voie à l'aide de données de position, et les données de référence (RDA) mémorisées. Une utilisation de voie est avérée si, en évaluant la pertinence et le contenu de ces informations, on trouve, lors de la comparaison, l'information de voie de service ou l'information de changement de voie de service acquise dans le cadre de la détection de voie, laquelle information correspond, par rapport à l'information de lieu de service (BOI) et à l'information de lieu de référence (ROI) correspondante à celle-ci, à une information de voie de référence ou une information de changement de voie de référence contenue dans les données de référence (RDA), en tenant compte des informations de contexte et d'indication (KHI), contenues dans les données de référence, ainsi que des méta-informations (MI) supplémentaires éventuellement présentes.


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    Titel :

    VERFAHREN, VORRICHTUNG UND BAHNFAHRZEUG, INSBESONDERE SCHIENENFAHRZEUG, ZUR FAHRSPURERKENNUNG IM BAHNVERKEHR, INSBESONDERE ZUR GLEISERKENNUNG IM SCHIENENVERKEHR


    Weitere Titelangaben:

    METHOD, DEVICE AND TRACK-BOUND VEHICLE, PARTICULARLY A RAIL VEHICLE, FOR LANE IDENTIFICATION IN A TRACK-BOUND TRAFFIC SYSTEM, PARTICULARLY FOR RAIL IDENTIFICATION IN A RAILWAY TRAFFIC SYSTEM
    PROCÉDÉ, DISPOSITIF ET VÉHICULE SUR VOIE, EN PARTICULIER VÉHICULE FERROVIAIRE, POUR LA DÉTECTION DE VOIE EN MATIÈRE DE TRAFIC SUR VOIE, EN PARTICULIER POUR LA DÉTECTION DE VOIE FERRÉE EN MATIÈRE DE TRAFIC FERROVIAIRE


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    14.06.2018


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC / G06K Erkennen von Daten , RECOGNITION OF DATA / G06T Bilddatenverarbeitung oder Bilddatenerzeugung allgemein , IMAGE DATA PROCESSING OR GENERATION, IN GENERAL




    VERFAHREN, VORRICHTUNG UND BAHNFAHRZEUG, INSBESONDERE SCHIENENFAHRZEUG, ZUR HINDERNISERKENNUNG IM BAHNVERKEHR, INSBESONDERE IM SCHIENENVERKEHR

    SCHÖNBERGER ANDREAS / DREXLER CHRISTOPHER / SCHAEFER-ENKELER ANDREAS et al. | Europäisches Patentamt | 2025

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    VERFAHREN, VORRICHTUNG UND BAHNFAHRZEUG, INSBESONDERE SCHIENENFAHRZEUG, ZUR FAHRSPURBASIERTEN BILDANALYSE IM BAHNVERKEHR, INSBESONDERE ZUR GLEISBASIERTEN BILDANALYSE IM SCHIENENVERKEHR

    SCHAEFER-ENKELER ANDREAS / SCHÖNBERGER ANDREAS / DREXLER CHRISTOPHER et al. | Europäisches Patentamt | 2019

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    VERFAHREN, VORRICHTUNG UND BAHNFAHRZEUG, INSBESONDERE SCHIENENFAHRZEUG, ZUR SIGNALERKENNUNG IM BAHNVERKEHR, INSBESONDERE SCHIENENVERKEHR

    SCHÖNBERGER ANDREAS / SCHAEFER-ENKELER ANDREAS / VON ROTENHAN PHILLIPP | Europäisches Patentamt | 2017

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