Method for controlling a hybrid motor vehicle powertrain fitted with a gearbox of Locobox type. The method comprises the following steps: determining,for each electric machine and for the internal combustion engine, a torque differential defined as being the absolute value of the difference between a torque setpoint at the preceding instant and a target torque setpoint at the end of the reapplication of torque, then a Boolean variable indicating the status of the torque reapplication phase and a Boolean variable indicating the end of the torque reapplication phase for the internal combustion engine as a function of a first instant, defined as being the instant of the start of reapplication of torque and of a second instant defined as being the instant of reapplication of torque, and torque differentials for each electric machine and for the internal combustion engine, as a function of the comparison between the present instant and the first and second instants, a raw torque setpoint, an unsaturated torque setpoint, a saturated torque setpoint, and an intermediate torque setpoint are determined, then the torque setpoints for the electric machines and for the internal combustion engine are determined as a function of the determined values and variables.

    Procédé de commande d'un groupe motopropulseur hybride automobile muni d'une boîte de vitesse de type Locobox. Le procédé comprend les étapes suivantes: pour chaque machine électrique et pour le moteur à combustion interne, on détermine un différentiel de couple comme la valeur absolue de la différence entre une consigne de couple à l'instant précédent et une consigne de couple cible en fin de remise de couple, puis une variable booléenne indiquant l'état de la phase de remise de couple ainsi qu'une variable booléenne indiquant la fin de la phase de remise de couple pour le moteur à combustion interne en fonction d'un premier instant, défini comme l'instant de début de remise de couple, d'un deuxième instant défini comme l'instant de remise de couple et des différentiels de couple pour chaque machine électrique et pour le moteur à combustion interne, en fonction de la comparaison de l'instant présent au premier et deuxième instants, on détermine une consigne de couple brute, une consigne de couple non saturée, une consigne de couple saturée, une consigne intermédiaire de couple, puis on détermine la consigne de couple des machines électriques et du moteur à combustion interne en fonction des valeurs et variables déterminées.


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    Titel :

    PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UN GROUPE MOTOPROPULSEUR HYBRIDE AUTOMOBILE MUNI D'UNE BOITE DE VITESSES


    Weitere Titelangaben:

    METHOD FOR CONTROLLING A HYBRID MOTOR VEHICLE POWERTRAIN FITTED WITH A GEARBOX


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2018-05-31


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Französisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion




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