The invention relates to a method for determining a plane (13) of a roadway (12), in which an image (10) is captured by means of a camera (4) of a motor vehicle (1) located on the roadway (12), wherein the image (10) describes an environmental region (8) of the motor vehicle (1), which includes a part of the roadway (12), a plurality of ground points (p, p0, p1, p2, p3) is determined in the image (10), which are associated with the roadway (12) in the image (10), wherein a positional value describing a spatial position in the environmental region (8) is associated with each of the ground points (p, p0, p1, p2, p3), and the plane (13) of the roadway (12) is determined based on the ground points (p, p0, p1, p2, p3), wherein the ground points (p, p0, p1, p2, p3) are sorted based on their positional values depending on their distance (r) to the camera (4), a subset is iteratively formed from the ground points (p, p0, p1, p2, p3) depending on their height starting from the ground point (p0) closest to the camera (4), and the plane (13) of the roadway (12) is determined based on the subset of the ground points (p, p0, p1, p2, p3).

    L'invention concerne un procédé de détermination d'un plan (13) d'une chaussée (12), dans lequel une image (10) est prise au moyen d'une caméra (4) d'un véhicule automobile (1) situé sur la chaussée (12), l'image (10) décrivant une région environnementale (8) du véhicule automobile (1), qui comprend une partie de la chaussée (12). Il est déterminé dans l'image (10) une pluralité de points de sol (p, p0, p1, p2, p3) qui sont associés à la chaussée (12) dans l'image (10), une valeur de position décrivant une position spatiale dans la région environnementale (8) étant associée à chacun des points de sol (p, p0, p1, p2, p3), et le plan (13) de la chaussée (12) est déterminée sur la base des points de masse (p, p0, p1, p2, p3), les points de masse (p, p0, p1, p2, p3) étant triés sur la base de leurs valeurs de position en fonction de leur distance (r) à la caméra (4). Un sous-ensemble est formé de manière itérative à partir des points de masse (p, p0, p1, p2, p3) en fonction de leur hauteur à partir du point de masse (p0) le plus proche de la caméra (4), et le plan (13) de la chaussée (12) est déterminé sur la base du sous-ensemble des points de masse (p, p0, p1, p2, p3).


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    METHOD FOR DETERMINING A PLANE OF A ROADWAY, DRIVER ASSISTANCE SYSTEM AS WELL AS MOTOR VEHICLE


    Weitere Titelangaben:

    PROCÉDÉ DE DÉTERMINATION D'UN PLAN D'UNE CHAUSSÉE, SYSTÈME D'AIDE À LA CONDUITE AINSI QUE VÉHICULE AUTOMOBILE


    Beteiligte:
    WESTHUES ANDREAS (Autor:in) / HUGHES CIÁRAN (Autor:in) / NGUYEN DUONG-VAN (Autor:in) / HORGAN JONATHAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    22.03.2018


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    G06V / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    METHOD FOR RECOGNIZING AN INCLINATION IN A ROADWAY FOR A MOTOR VEHICLE, DRIVER ASSISTANCE SYSTEM AS WELL AS MOTOR VEHICLE

    WESTHUES ANDREAS / HUGHES CIARAN / HORGAN JONATHAN | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff


    MOTOR VEHICLE DRIVER ASSISTANCE SYSTEM

    TREBOUET MARCEL | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    Motor vehicle driver assistance system

    TREBOUET MARCEL | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff

    Method for determining parking position of motor vehicle, driver assistance system and motor vehicle

    HUG PETER / BUSCH STEFAN / TOMANEK DAVID | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff