Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Dichtungsprofil (1) für ein Kraftfahrzeug oder Kraftfahrzeugbauteil mit einem langgestreckten und wenigstens ein Dichtungselement (20) aufweisenden Grundkörper (2) mit einer Gesamt-Längserstreckung (X) aus einem, eine Stauchung des Grundkörpers (2) ermöglichenden, elastisch verformbaren polymeren Werkstoff und wenigstens einer langgestreckten Verstärkungseinlage (3), die in den Grundkörper (2) teilweise oder vollständig eingebetteten ist, um den Grundkörper (2) zumindest in seiner Längsrichtung (L) zu versteifen, wobei der Grundkörper (2) in seiner örtlichen Abfolge entlang der Längsrichtung (L) in wenigstens einen ersten Teilabschnitt (4) und in wenigstens einen daran angrenzenden zweiten Teilabschnitt (5) unterteilt ist, wobei die Verstärkungseinlage (3) nur im Bereich des zweiten Teilabschnittes (5) angeordnet ist, oder die Verstärkungseinlage (3) im Bereich des ersten Teilabschnitts (4) die Steifigkeit der Verstärkungseinlage (3) verringernde Ausnehmungen (6) aufweist, die derart ausgebildet sind, dass diese eine Stauchbarkeit der Verstärkungseinlage (3) und des Grundkörpers (2) in Längsrichtung (L) zulassen, und die Verstärkungseinlage (3) im Bereich des zweiten Teilabschnitts (5) keine oder weniger dieser Ausnehmungen (6) aufweist, sodass der Grundkörper (2) im Bereich des ersten Teilabschnitts (4) eine Stauchbarkeit in Längsrichtung (L) aufweist und im Bereich des zweiten Teilabschnitts (5) in Längsrichtung (L) starr ausgebildet ist. Teil der Erfindung ist ferner ein Verfahren zur Befestigung eines Dichtungsprofils (1) an einem Kraftfahrzeug oder Kraftfahrzeugbauteil.

    The present invention relates to a sealing profile (1) for a motor vehicle or motor vehicle component, with an elongate basic body (2) which has at least one sealing element (20) and an overall longitudinal extent (X) of an elastically deformable polymer material permitting compression of the basic body (2), and at least one elongate reinforcing insert (3) which is partially or completely embedded in the basic body (2) in order to stiffen the basic body (2) at least in the longitudinal direction (L) thereof, wherein the basic body (2) is divided in its local sequence along the longitudinal direction (L) into at least one first subsection (4) and into at least one adjacent second subsection (5), wherein the reinforcing insert (3) is arranged only in the region of the second subsection (5), or the reinforcing insert (3), in the region of the first subsection (4), has recesses (6) which reduce the rigidity of the reinforcing insert (3) and are designed in such a manner that they permit compressibility of the reinforcing insert (3) and of the basic body (2) in the longitudinal direction (L), and the reinforcing insert (3) does not have any recesses (6) or has fewer of said recesses (6) in the region of the second subsection (5), and therefore the basic body (2) has compressibility in the longitudinal direction (L) in the region of the first subsection (4) and is formed rigidly in the longitudinal direction (L) in the region of the second subsection (5). Part of the invention is furthermore a method for fastening a sealing profile (1) to a motor vehicle or motor vehicle component.

    La présente invention concerne un profilé d'étanchéité (1) pour un véhicule à moteur ou pour un composant du véhicule à moteur, comportant : un corps de base (2), de forme allongé et doté d'au moins un élément d'étanchéité (20), présentant une extension longitudinale totale (X), en matériau polymère élastiquement déformable permettant une compression du corps de base (2) ; et au moins un insert de renforcement (3), de forme allongée, lequel est inséré, partiellement ou totalement, dans le corps de base (2) pour renforcer le corps de base (2), au moins dans sa direction longitudinale (L), le corps de base (2) étant divisé, dans sa séquence locale, le long de la direction longitudinale (L), en au moins une première section (4) et en au moins une deuxième section (5) adjacente, l'insert de renforcement (3) étant disposé seulement dans la zone de la deuxième section (5) ou l'insert de renforcement (3) comportant, dans la zone de la première section (4), des évidements (6) réduisant la raideur de l'insert de renforcement (3), lesquels sont conçus pour permettre une telle compressibilité de l'insert de renforcement (3) et du corps de base (2) dans la direction longitudinale (L) et l'insert de renforcement (3), dans la zone de la deuxième section (5), comporte aucun ou moins de tels évidements (6) de sorte que le corps de base (2), dans la zone de la première section (4), présente une compressibilité dans la direction longitudinale (L) et, dans la zone de la deuxième section (5), ledit corps de base (2) est conçu de manière rigide dans la direction longitudinale (L). Une partie de l'invention concerne en outre un procédé de fixation d'un profilé d'étanchéité (1) sur un véhicule à moteur ou sur un composant du véhicule à moteur.


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    Titel :

    DICHTUNGSPROFIL FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG ODER KRAFTFAHRZEUGBAUTEIL SOWIE VERFAHREN ZUR BEFESTIGUNG EINES DICHTUNGSPROFILS


    Weitere Titelangaben:

    SEALING PROFILE FOR A MOTOR VEHICLE OR MOTOR VEHICLE COMPONENT AND METHOD FOR FASTENING A SEALING PROFILE
    PROFILÉ D'ÉTANCHÉITÉ POUR UN VÉHICULE À MOTEUR OU POUR UN COMPOSANT DU VÉHICULE À MOTEUR ET PROCÉDÉ DE FIXATION D'UN PROFILÉ D'ÉTANCHÉITÉ


    Beteiligte:
    BAUER GERALD (Autor:in) / KAEPPEL DIETER (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    15.02.2018


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60J WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES , Fenster, Windschutzscheiben und bewegbare Dächer, Türen oder Ähnliches für Fahrzeuge




    Verfahren zur Herstellung eines Dichtungsprofils und Dichtungsprofil

    GRÜTER ACHIM / KOTZ STEFAN | Europäisches Patentamt | 2022

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    DICHTUNGSPROFIL, VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINES DICHTUNGSPROFILS UND MONTAGEVERFAHREN

    MÜLLER SVEN / WOLNY ANDREAS / GRÜTER ACHIM et al. | Europäisches Patentamt | 2023

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