Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Lehnenstruktur (250, 350) für einen Fahrzeugsitz (1), insbesondere für einen Kraftfahrzeugsitz, mit wenigstens einem Lehnenseitenteil (260, 360) und wenigstens einer damit verbundenen Quertraverse (200, 300), wobei wenigstens zwei Aufnahmeprofile (210, 220, 310) zur Aufnahme von Kopfstützenhülsen oder Kopfstützenstangen (9) zunächst relativ zur Quertraverse (200, 300) zumindest in einer Querrichtung (y) ausgerichtet werden und anschließend mit der Quertraverse (200, 300) verbunden werden. Die Erfindung betrifft zudem eine Lehnenstruktur (250, 350) für einen Fahrzeugsitz (1), insbesondere für einen Kraftfahrzeugsitz, mit wenigstens einem Lehnenseitenteil (260, 360) und wenigstens einer damit verbundenen Quertraverse (200, 300), wobei wenigstens zwei Aufnahmeprofile (210, 220, 310) zur Aufnahme von Kopfstützenhülsen oder Kopfstützenstangen (9) relativ zur Quertraverse (200, 300) in zumindest in einer Querrichtung (y) ausgerichtet und mit der Quertraverse (200, 300) verbunden sind, insbesondere verschweißt sind.
The invention relates to a method for producing a backrest structure (250, 350) for a vehicle seat (1), in particular for a motor vehicle seat, comprising at least one backrest side part (260, 360) and at least one crossbar (200, 300) connected thereto, wherein at least two receiving profiles (210, 220, 310) for receiving headrest sleeves or headrest rods (9) are initially aligned relative to the crossbar (200, 300) at least in a transverse direction (y) and then connected to the crossbar (200, 300). The invention further relates to a backrest structure (250, 350) for a vehicle seat (1), in particular for a motor vehicle seat, comprising at least one backrest side part (260, 360) and at least one crossbar (200, 300) connected thereto, wherein at least two receiving profiles (210, 220, 310) for receiving headrest sleeves or headrest rods (9) are aligned relative to the crossbar (200, 300) at least in a transverse direction (y) and are connected to the crossbar (200, 300), in particular welded thereto.
L'invention concerne un procédé de fabrication d'une structure de dossier (250, 350) pour un siège de véhicule (1), en particulier pour un siège de véhicule automobile, comprenant au moins une partie latérale de dossier (260, 360) et au moins une traverse (200, 300) reliée à celle-ci, au moins deux profilés de réception (210, 220, 310) servant à recevoir des manchons d'appui-tête ou des barres d'appui-tête (9) étant orientés tout d'abord au moins dans une direction transversale (y) par rapport à la traverse (200, 300) et étant ensuite reliés à la traverse (200, 300). L'invention concerne en outre une structure de dossier (250, 350) pour un siège de véhicule (1), en particulier pour un siège de véhicule automobile, comprenant au moins une partie latérale de dossier (260, 360) et au moins une traverse (200, 300) reliée à celle-ci, au moins deux profilés de réception (210, 220, 310) servant à recevoir des manchons d'appui-tête ou des barres d'appui-tête (9) étant orientés au moins dans une direction transversale (y) par rapport à la traverse (200, 300) et étant reliés, en particulier soudés, à la traverse (200, 300).
VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINER LEHNENSTRUKTUR FÜR EINEN FAHRZEUGSITZ, SOWIE LEHNENSTRUKTUR FÜR EINEN FAHRZEUGSITZ
METHOD FOR PRODUCING A BACKREST STRUCTURE FOR A VEHICLE SEAT, AND BACKREST STRUCTURE FOR A VEHICLE SEAT
PROCÉDÉ DE FABRICATION D'UNE STRUCTURE DE DOSSIER POUR UN SIÈGE DE VÉHICULE AINSI QUE STRUCTURE DE DOSSIER POUR UN SIÈGE DE VÉHICULE
21.12.2017
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60N SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES , Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet |
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