The invention relates to a method for proposing a driving speed for a driver at the steering wheel of a vehicle, the method comprising the steps of: - estimating the maximum available grip potential at a given moment between a tyre of the vehicle and the roadway on a predetermined route to come, - determining, amongst a set of predetermined driving styles, secure styles for which the grip requirement on the predetermined route remains lower than the grip potential, - selecting a secure comfortable style from amongst these secure styles, according to a driver profile, - determining, according to this secure comfortable style and a location of the vehicle, a basic proposed driving speed on a section of route to come.

    L'invention concerne un procédé de proposition d'une vitesse de roulage pour un conducteur au volant d'un véhicule, le procédé comprenant les étapes suivantes au cours desquelles: - On estime le potentiel d'adhérence maximale disponible à un instant donné entre un pneumatique du véhicule et la chaussée sur un trajet à venir prédéterminé, - On détermine, parmi un ensemble de classes de conduite prédéterminées, des classes sécuritaires pour lesquels le besoin d'adhérence sur le trajet prédéterminé reste inférieur au potentiel d'adhérence, - On sélectionne, parmi ces classes sécuritaires, une classe de confort sécuritaire en fonction d'un profil conducteur, - On détermine, en fonction de cette classe de confort sécuritaire et d'une localisation du véhicule, une vitesse de base proposée de roulage sur une portion de trajet à venir.


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    Titel :

    PROCÉDÉ DE PROPOSITION D'UNE VITESSE DE ROULAGE


    Weitere Titelangaben:

    METHOD FOR PROPOSING A DRIVING SPEED


    Beteiligte:
    LINDA JEAN-LOUIS (Autor:in) / STRAHM CHRISTIAN (Autor:in) / DUVERNIER MARC (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    23.11.2017


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Französisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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