Es wird ein Verfahren zur Optimierung der Kraftschlussausnutzung zwischen Rad und Schiene beschrieben, bei dem aus Messwerten (10), die mit einer vorhandenen Sensorik eines Schienenfahrzeugs gemessen werden können, mittels eines Modells (20) Modellwerte (12) für weitere Größen bestimmt werden, aus den Messwerten (10) und den Modellwerten (12) ein Zustand (14) zwischen Rad und Schiene ermittelt wird, und die zwischen Rad und Schiene wirkende Brems- oder Antriebskraft unter Berücksichtigung des ermittelten Zustands (14) zwischen Rad und Schiene geregelt wird. Es wird des Weiteren eine Vorrichtung zur Optimierung der Kraftschlussausnutzung beschrieben.
The invention relates to a method for optimizing the utilization of frictional locking between a wheel and a rail, wherein model values (12) for further variables are determined by means of a model (20) from measured values (10) that can be measured by means of an available sensor system of a rail vehicle, a state (14) between the wheel and the rail is determined from the measured values (10) and the model values (12), and the braking force or drive force acting between the wheel and the rail is controlled in accordance with the determined state (14) between the wheel and the rail. The invention further relates to a device for optimizing the utilization of frictional locking.
L'invention concerne un procédé pour optimiser l'utilisation de l'adhérence entre la roue et le rail. A partir de valeurs de mesure (10) pouvant être mesurées au moyen d'un système de détection présent du véhicule ferroviaire, des valeurs de modèle (12) pour d'autres grandeurs peuvent être déterminées au moyen d'un modèle (20); à partir des valeurs de mesure (10) et des valeurs de modèle (12), un état (14) entre la roue et le rail peut être déterminé, et la force de freinage ou d'entraînement agissant entre la roue et le rail est régulée en fonction de l'état (14) entre la roue et le rail. L'invention concerne également un dispositif pour optimiser l'utilisation de l'adhérence.
VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR OPTIMIERUNG DER KRAFTSCHLUSS-AUSNUTZUNG ZWISCHEN RAD UND SCHIENE
DEVICE AND METHOD FOR OPTIMIZING THE UTILIZATION OF FRICTIONAL LOCKING BETWEEN A WHEEL AND A RAIL
DISPOSITIF ET PROCÉDÉ POUR OPTIMISER L'UTILISATION DE L'ADHÉRENCE ENTRE LA ROUE ET LE RAIL
02.11.2017
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
Der kraftschluss zwischen rad und schiene
Tema Archiv | 1969
|Geschwindigkeitsabhängiger Kraftschluss hochbelasteter Rad-Schiene-Kontakte
Tema Archiv | 2001
|Geschwindigkeitsabhângiger Kraftschluss hochbelasteter 203 Rad-Schiene-Kontakte
Online Contents | 2001
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