This invention is considered a significant improvement in reducing heat wasted energy from ships engines. Taking advantage from enormous heat energy which comes out from ships engines through exhaust chambers, and transferring this heat to the front edge of the ship, in order to raise the heat of the sea water in contact with the said edge surface, to reach temperatures exceeding 100 ْ◌C, and taking advantage of the physical properties of water, and the significant drop of its density when its temperature exceeds 100 ْ◌C, this will reduce the drag significantly, which will reduce energy consumption for the ship's engine. Besides that, self-pushing force from water (from higher density water in the rear edge of the ship) due to water physical phenomena, besides drag reduction, will increase the top speed of the ship significantly. All the mentioned advantages will reduce CO2 emissions, and therefore will be considered environment friendly.

    L'invention concerne une amélioration significative visant à réduire l'énergie thermique perdue en provenance de moteurs de navire. En tirant profit de l'énorme énergie thermique qui provient des moteurs de navire à travers les chambres d'échappement, et en transférant cette chaleur sur le bord avant du navire, afin d'élever la chaleur de l'eau de mer en contact avec ladite surface de bord, pour atteindre des températures dépassant 100 °C, et en tirant profit des propriétés physiques de l'eau, et la chute significative de sa densité lorsque sa température dépasse 100 °C, ceci réduira significativement la traînée, ce qui réduira la consommation d'énergie pour le moteur du navire. En outre, une force d'auto-poussée en provenance de l'eau (à partir d'eau de densité supérieure dans le bord arrière du navire) en raison des phénomènes physiques de l'eau, en plus de la réduction de la traînée, augmentera la vitesse supérieure du navire de manière significative. Tous les avantages mentionnés ci-dessus réduiront les émissions de CO2 et, par conséquent, seront considérés comme étant respectueux de l'environnement.


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    Titel :

    WASTED ENERGY SAVER FOR SHIP'S ENGINE


    Weitere Titelangaben:

    ÉCONOMISEUR D'ÉNERGIE PERDUE POUR MOTEUR DE NAVIRE


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2017-10-26


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B63B Schiffe oder sonstige Wasserfahrzeuge , SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS / B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING / B63J Hilfsanlagen auf Schiffen , AUXILIARIES ON VESSELS / F01P Kühlung von Kraft- und Arbeitsmaschinen oder Kraftmaschinen allgemein , COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL / F22B Verfahren der Dampferzeugung , METHODS OF STEAM GENERATION / F28D Wärmetauscher, soweit in keiner anderen Unterklasse vorgesehen, in denen die Wärmetauschmittel nicht in direkte Berührung miteinander kommen , HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT / F28F Einzelheiten von Wärmetauschern oder Wärmeübertragungsvorrichtungen für allgemeine Verwendung , DETAILS OF HEAT-EXCHANGE OR HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION



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