Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug (1) mit seitlicher Hubeinrichtung (2), umfassend zumindest einen ersten Achsträger (3) und einen zweiten Achsträger (4), wobei die beiden Achsträger (3, 4) mittels einer seitlich außermittig angeordneten Verbindungskonstruktion (5) miteinander gekoppelt sind und wobei die Hubeinrichtung (2) in einem Freiraum (6) zwischen den beiden Achsträgern (3, 4) angeordnet ist. Die beiden Achsträger (3, 4) und die Verbindungskonstruktion (5) sind modular aufgebaut und sind jeweils als eigene Bauteilgruppe ausgebildet, wobei die Verbindungskonstruktion (5) an einer ersten Seite (49) mit dem ersten Achsträger (3) gekoppelt ist, wodurch eine erste Verbindungsstelle (50) ausgebildet ist, und an einer zweiten Seite (51) mit dem zweiten Achsträger (4) gekoppelt ist, wodurch eine zweite Verbindungsstelle (52) ausgebildet ist.

    The invention relates to a vehicle (1) having a lateral lifting device (2), comprising at least a first axle carrier (3) and a second axle carrier (4), wherein the two axle carriers (3, 4) are coupled to each other by means of a connecting construction (5) arranged laterally eccentric and wherein the lifting device (2) is arranged in a free space (6) between the two axle carriers (3, 4). The two axle carriers (3, 4) and the connecting construction (5) are modularly constructed and are each designed as a separate component group, wherein the connecting construction (5) is coupled on a first side (49) to the first axle carrier (3), whereby a first connection point (50) is formed, and on a second side (51) to the second axle carrier (4), whereby a second connection point (52) is formed.

    L'invention concerne un engin (1) pourvu d'un système de levage latéral (2), comprenant au moins un premier support de pont (3) et un deuxième support de pont (4), les deux supports de pont (3, 4) étant couplés par l'intermédiaire d'une structure d'assemblage (5) disposée de manière latéralement excentrée et le système de levage (2) étant disposé dans un espace libre (6) situé entre les deux supports de pont (3, 4). Les deux supports de pont (3, 4) et la structure d'assemblage (5) sont de construction modulaire et sont respectivement couplés en tant que modules propres, la structure d'assemblage (5) étant couplée, d'un premier côté (49), au premier support de pont (3), ce qui constitue un premier point de raccordement (50) et, d'un deuxième côté (51), au deuxième support de pont (4), ce qui constitue un deuxième point de raccordement (52).


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    Titel :

    FAHRZEUG MIT SEITLICHER HUBEINRICHTUNG


    Weitere Titelangaben:

    VEHICLE HAVING A LATERAL LIFTING DEVICE
    ENGIN POURVU D'UN SYSTÈME DE LEVAGE LATÉRAL


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2017-09-28


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B66F HOISTING, LIFTING, HAULING, OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD , Hub-, Verhol- oder Schubvorrichtungen, soweit nicht anderweitig vorgesehen, z.B. Vorrichtungen mit unmittelbarer Krafteinwirkung auf die Last



    FAHRZEUG MIT SEITLICHER HUBEINRICHTUNG

    SCHÜTZENEDER HERBERT / SCHWEITZER PETER | Europäisches Patentamt | 2017

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    SCHÜTZENEDER HERBERT / SCHWEITZER PETER | Europäisches Patentamt | 2020

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    SCHWEITZER PETER | Europäisches Patentamt | 2023

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