Die Erfindung schlägt einen längeneinstellbaren Zweipunktlenker (20) vor, insbesondere für eine Lenkung oder ein Fahrwerk eines Nutzfahrzeugs. Der Zweipunktlenker (20) weist ein erstes (21) und ein zweites Lagerbauteil (22), ein die beiden Lagerbauteile (21, 22) verbindendes Verbindungsrohr (23) und ein Justierelement (24) zur Längeneinstellung des Zweipunktlenkers (20) auf. Das erste Lagerbauteil (21 ) weist einen Schaft (29) mit einem Gewindeabschnitt (30) auf und ist über diesen Gewindeabschnitt (30) mit einem korrespondierenden ersten Gewindeabschnitt (36) des Justierelements (24) verbunden. Das Justierelement (24) weist zugleich einen zweiten Gewindeabschnitt (37) mit einer zu der Gewindeorientierung des ersten Gewindeabschnitts (36) entgegengesetzten Gewindeorientierung auf, wobei der zweite Gewindeabschnitt (37) mit einem zu diesem korrespondierenden Gewindeabschnitt (40) des Verbindungsrohres (23) verbunden ist. Erfindungsgemäß sind die Gewindeabschnitte (36, 37) des Justierelements (24) axial zueinander beabstandet.

    The invention relates to a length-adjustable two-point linkage (20), in particular for a steering system or a chassis of a utility vehicle. The two-point linkage (20) has a first (21) and a second bearing component (22), a connection tube (23) which connects the two bearing components (21, 22), and an adjusting element (24) for adjusting the length of the two-point linkage (20). The first bearing component (21) has a shaft (29) with a threaded section (30) and is connected to a corresponding first threaded section (36) of the adjusting element (24) via the threaded section (30). At the same time, the adjusting element (24) has a second threaded section (37) with a thread orientation opposite the thread orientation of the first threaded section (36). The second threaded section (37) is connected to a corresponding threaded section (40) of the connection tube (23). According to the invention, the threaded sections (36, 37) of the adjusting element (24) are mutually spaced in an axial direction.

    L'invention concerne un bras de suspension articulé en deux points (20) à longueur réglable, en particulier pour une direction ou un train roulant d'un véhicule utilitaire. Le bras de suspension articulé en deux points (20) comprend un premier (21) et un deuxième élément palier (22), un tube de liaison (23) reliant les deux éléments palier (21, 22) et un élément d'ajustement (24) pour le réglage de la longueur du bras de suspension articulé en deux points (20). Le premier élément palier (21) comprend une première tige (29) dotée d'une première partie filetée (30) et est relié, par le biais de cette partie filetée (30), à une première partie filetée (36) correspondante de l'élément d'ajustement (24). L'élément d'ajustement (24) comprend également une deuxième partie filetée (37) présentant une orientation de filetage opposée à l'orientation de filetage de la première partie filetée (36), la deuxième partie filetée (37) étant reliée à une partie filetée (40), correspondant à celle-ci, du tube de liaison (23). Selon l'invention, les parties filetées (36, 37) de l'élément d'ajustement (24) sont espacées axialement l'une de l'autre.


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    Titel :

    LÄNGENEINSTELLBARER ZWEIPUNKTLENKER, INSBESONDERE FÜR EINE LENKUNG ODER EIN FAHRWERK EINES NUTZFAHRZEUGS


    Weitere Titelangaben:

    LENGTH-ADJUSTABLE TWO-POINT LINKAGE, IN PARTICULAR FOR A STEERING SYSTEM OR A CHASSIS OF A UTILITY VEHICLE
    BRAS DE SUSPENSION ARTICULÉ EN DEUX POINTS À LONGUEUR RÉGLABLE, EN PARTICULIER POUR UNE DIRECTION OU UN TRAIN ROULANT D'UN VÉHICULE UTILITAIRE


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2017-07-20


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge / B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / F16B DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES , Vorrichtungen zum Befestigen oder Sichern von Konstruktionselementen oder Maschinenteilen, z.B. Nägel, Bolzen, Schrauben, Sprengringe, Klemmen, Klammern oder Keile / F16C SHAFTS , Wellen




    SCHRAUBVERBINDUNG IN EINEM FAHRWERK ODER IN EINER LENKUNG EINES FAHRZEUGS

    GRAEULER DIRK | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    SCHRAUBVERBINDUNG IN EINEM FAHRWERK ODER IN EINER LENKUNG EINES FAHRZEUGS

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    Kraftstofftank eines Nutzfahrzeugs, insbesondere Lkw oder Omnibus

    STIERMANN ERWIN | Europäisches Patentamt | 2015

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    Schraubverbindung in einem Fahrwerk und/oder in einer Lenkung eines Fahrzeugs

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