A braking system for vehicles (4) comprising a master cylinder (8), at least one braking device (10), the master cylinder (8) being provided with a first and a second output circuit (12, 14), containing the same brake fluid, wherein the first output circuit (12) is intercepted by a first control valve (16) fluidically connected to a braking simulator (18) and to said at least one braking device (10) so as to alternately connect the first output circuit to the braking simulator (18) or to said at least one braking device (18) for its actuation, and the second output circuit (10) is fluidically connected to said at least one braking device (10) for its actuation, an automatic hydraulic actuation unit (20) operatively connected to the master cylinder (8) by means of a hydraulic actuation circuit (22) containing an actuation fluid distinct from said brake fluid and fluidically separated from this, at least a processing and control unit (24) that controls the operation of the braking system (4). The master cylinder (8) comprises a body (28) that houses a first and a second piston (32,36) fluidically connected respectively to the first and second output circuit (12,14) to pressurise said brake fluid, wherein the first piston (32) is operatively connected to a manual actuation device, and the second piston (36) is operatively connected to the automatic hydraulic actuation unit (20) to be operated by the hydraulic actuation circuit (22).
L'invention concerne un système de freinage pour véhicules (4) comprenant un maître-cylindre (8), au moins un dispositif de freinage (10), le maître-cylindre (8) étant doté de premier et second circuits de sortie (12, 14) contenant le même liquide de frein, le premier circuit de sortie (12) étant intercepté par une première soupape de commande (16) en communication fluidique avec un simulateur de freinage (18) et ledit dispositif de freinage (10) de manière à raccorder alternativement le premier circuit de sortie au simulateur de freinage (18) ou ledit dispositif de freinage (18) pour son actionnement, et le second circuit de sortie (10) étant en communication fluidique avec ledit dispositif de freinage (10) pour son actionnement, une unité d'actionnement hydraulique automatique (10) fonctionnellement raccordée au maître-cylindre (8) au moyen d'un circuit d'actionnement hydraulique (22) contenant un fluide d'actionnement distinct dudit liquide de frein et fluidiquement séparé de ce dernier, au moins une unité de traitement et de commande (24) qui commande le fonctionnement du système de freinage (4). Le maître-cylindre (8) comprend un corps (28) qui accueille des premier et second pistons (32, 36) en communication fluidique respectivement avec les premier et second circuits de sortie (12, 14) pour mettre sous pression ledit liquide de frein, le premier piston (32) étant fonctionnellement raccordé à un dispositif d'actionnement manuel, et le second piston (36) étant fonctionnellement raccordé à l'unité d'actionnement hydraulique automatique (20) devant être actionnée par le circuit d'actionnement hydraulique (22).
AUTOMATIC CONTROL BRAKING SYSTEM FOR VEHICLES
SYSTÈME DE FREINAGE À COMMANDE AUTOMATIQUE POUR VÉHICULES
2017-07-06
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |