Getriebe (1) für ein Kraftfahrzeug mit einem zwei parallel geschaltete Teilgetriebe umfassenden Hauptgetriebe (HG), sowie einer Ausgangswelle (3), sowie zwei die Elemente Steg (ST1, ST2), Sonnenrad (SR1, SR2) und Hohlrad (HR1, HR2) aufweisende Planetengetriebe (PG1, PG2), wobei jedes Teilgetriebe eine Getriebeeingangswelle (4, 5) aufweist, wobei eine erste Getriebeeingangswelle (4) als Hohlwelle und eine zweite Getriebeeingangswelle (5) als Vollwelle ausgeführt ist, wobei ein erstes Planetengetriebe (PG1) als Bereichsgruppe an das Hauptgetriebe (HG) anschließt, wobei das Hauptgetriebe (HG) eine erste (R1), eine zweite (R2), eine dritte (R3), eine vierte (R4) und eine fünfte Radebene (R5) und ein erstes (S1), eine zweites (S2), ein drittes (S3) und ein viertes Schaltelement (S4) umfasst, wobei ein zweites Planetengetriebe (PG2) zwischen einer elektrischen Maschine (2) und der ersten Getriebeeingangswelle (4) als Planetenstufe vorgesehen ist, wobei das vierte Schaltelement (S4) in einer zweiten Schaltstellung (H) die fünfte Radebene (R5) und den Steg (ST1) der Bereichsgruppe verbindet und damit die Bereichsgruppe unter Last geschaltet werden kann.
A gearbox (1) for a motor vehicle, having a main gearbox (HG) which comprises two gearbox parts connected in parallel, and having an output shaft (3), and having two planetary gearboxes (PG1, PG2) which have the elements of web (ST1, ST2), sun gear (SR1, SR2) and internal gear (HR1, HR2), wherein each gearbox part has a gearbox input shaft (4, 5), wherein a first gearbox input shaft (4) is in the form of a hollow shaft and a second gearbox input shaft (5) is in the form of a solid shaft, wherein a first planetary gearbox (PG1), as a range group, adjoins the main gearbox (HG), wherein the main gearbox (HG) comprises a first (R1), a second (R2), a third (R3), a fourth (R4) and a fifth gear plane (R5) and a first (S1), a second (S2), a third (S3) and a fourth shift element (S4), wherein a second planetary gearbox (PG2) is provided between an electric machine (2) and the first gearbox input shaft (4) as planet stage, wherein the fourth shift element (S4), in a second shift position (H), connects the fifth gear plane (R5) and the web (ST1) of the range group, and thus the range group can be shifted under load.
L'invention concerne une transmission (1), destinée à un véhicule automobile, comprenant une transmission principale (HG), comportant deux parties de transmission montées en parallèle, un arbre de sortie (3) et deux trains planétaires (PG1, PG2) comportant un pivot (ST1, ST2), une roue solaire (SR1, SR2) et une couronne de train planétaire (HR1, HR2). Chaque partie de transmission comporte un arbre d'entrée de transmission (4, 5). Un premier arbre d'entrée de transmission (4) est réalisé sous la forme d'un arbre creux et un second arbre d'entrée de transmission (5) est réalisé sous la forme d'un arbre plein. Un premier train planétaire (PG1) se raccorde en tant que groupe de rapports à la transmission principale (HG). La transmission principale (HG) comporte des premier (R1), deuxième (R2), troisième (R3), quatrième (R4) et cinquième plans de roue (R5) et des premier (S1), deuxième (S2), troisième (S3) et quatrième éléments de commutation (S4). Un second train planétaire (PG2) est prévu comme étage planétaire entre une machine électrique (2) et le premier arbre d'entrée de transmission (4). Le quatrième élément de commutation (S4) relie dans une seconde position de commutation (H) le cinquième plan de roue (R5) et le pivot (ST1) du groupe de rapports et donc le groupe de rapports peut être commuté en charge.
GETRIEBE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND ANTRIEBSSTRANG DAMIT
GEARBOX FOR A MOTOR VEHICLE, AND DRIVETRAIN HAVING THE SAME
TRANSMISSION POUR VÉHICULE AUTOMOBILE ET CHAÎNE CINÉMATIQUE ÉQUIPÉE DE CELLE-CI
2017-05-11
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
GETRIEBE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND ANTRIEBSSTRANG DAMIT
Europäisches Patentamt | 2018
|GETRIEBE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND ANTRIEBSSTRANG DAMIT
Europäisches Patentamt | 2016
|Europäisches Patentamt | 2020
|Abtriebswelle, Getriebe, Antriebsstrang sowie Kraftfahrzeug
Europäisches Patentamt | 2018
|