Die Erfindung betrifft eine Niveauregulierung für ein Schienenfahrzeug bestehend aus Federungseinheiten, die zwischen dem Wagenkasten und dem Drehgestell des Schienenfahrzeugs angeordnet sind und jeweils aus einer Feder einem pneumatischen oder hydraulischen Hubkolbenelement bestehen. Erfindungsgemäß ist das Hubkolbenelement im Fahrbetrieb so weit eingefahren, dass es den Abstand zwischen Wagenkasten und Drehgestell nicht überbrückt.
The invention relates to a height control mechanism for a rail vehicle, consisting of suspension units which are located between the body and the bogie of the rail vehicle and each of which is composed of a spring and a pneumatic or hydraulic reciprocating piston element. According to the invention, the reciprocating piston element is retracted to such an extent during the driving mode that same does not bridge the gap between the body and the bogie.
L'invention concerne un dispositif de correction d'assiette conçu pour un véhicule sur rails et constitué d'unités d'amortissement qui sont disposées entre la caisse et le bogie du véhicule sur rails et qui sont respectivement constituées d'un ressort et d'un élément à piston alternatif pneumatique ou hydraulique. Selon l'invention, cet élément à piston alternatif est inséré si profondément pendant la marche du véhicule qu'il ne couvre pas la distance entre la caisse et le bogie.
NIVEAUREGULIERUNG
HEIGHT CONTROL MECHANISM
DISPOSITIF DE CORRECTION D'ASSIETTE
2017-04-27
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES |