Es ist eine Tragfläche (110) für ein Luftfahrzeug (100) offenbart, die mindestens zwei Tragflächenkomponenten (111-113), die in Längsrichtung der Tragfläche (110) angeordnet und miteinander verbunden sind, umfasst. Ferner enthält die Tragfläche (110) jeweils eine Verbindungseinheit (301, 302) zwischen zwei benachbarten Tragflächenkomponenten (111-113) zur lösbaren Verbindung der zwei benachbarten Tragflächenkomponenten (111-113) und ein Steuerungssystem (150), das dazu eingerichtet ist, vor einer Landung des Luftfahrzeugs (100) an mindestens eine Verbindungseinheit (301, 302) ein Lösesignal zu senden. Die mindestens eine Verbindungseinheit (310, 302) ist dazu eingerichtet, beim Empfang eines Lösesignals die Verbindung der zwei benachbarten Tragflächenkomponenten (111-113) zu lösen,
The invention relates to a wing (110) for an aircraft (100), comprising at least two wing components (111-113) which are arranged in the longitudinal direction of the wing (110) and connected to one another. The wing (110) also has a respective connection unit (301, 302) between two neighbouring wing components (111-113) for the releasable connection of the two neighbouring wing components (111-113), and a control system (150) configured to send a release signal to at least one connection unit (301, 302) before a landing of the aircraft (100). The at least one connection unit (301, 302) is configured to release the connection of the two neighbouring wing components (111-113) upon receipt of a release signal.
L'invention concerne une surface portante (110) conçue pour un aéronef (100) comprenant au moins deux éléments de surface portante (111-113) qui sont disposés dans la direction longitudinale de la surface portante (110) et reliés l'un à l'autre. Ladite surface portante (110) comprend en outre respectivement une unité de liaison (301, 302) entre deux éléments de surface portante (111-113) adjacents pour relier de manière libérable ces deux éléments de surface portante (111-113) adjacents, et un système de commande (150) conçu pour envoyer à au moins une unité de liaison (301, 302) un signal de séparation avant l'atterrissage de l'aéronef (100). Ladite unité de liaison (301, 302) est conçue pour supprimer la liaison entre les deux éléments de surface portante (111-113) adjacents lorsqu'elle reçoit le signal de séparation.
TRENNBARE TRAGFLÄCHE FÜR EIN LUFTFAHRZEUG, LUFTFAHRZEUG MIT TRENNBARER TRAGFLÄCHE UND VERFAHREN ZUM LANDEN EINES SOLCHEN LUFTFAHRZEUGS
SEPARABLE WING FOR AN AIRCRAFT, AIRCRAFT HAVING A SEPARABLE WING, AND METHOD FOR LANDING AN AIRCRAFT OF THIS TYPE
SURFACE PORTANTE SÉPARABLE POUR AÉRONEF, AÉRONEF POURVU D'UNE SURFACE PORTANTE SÉPARABLE ET PROCÉDÉ POUR FAIRE ATTERRIR UN TEL AÉRONEF
2017-03-30
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |
Europäisches Patentamt | 2017
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