Particular embodiments of the invention include a tire tread, tires, and methods of using the tire tread. In particular embodiments, the tire tread includes one or more intermediate tread elements. Each of the one or more intermediate tread elements have a plurality of elongate lateral discontinuities (30, 32) spaced apart in the lengthwise direction of the tread along a defined length of the corresponding intermediate element. Each of the plurality of elongate lateral discontinuities form a sipe or a groove extending lengthwise in a lateral direction of the tread and depthwise into the tread thickness from the outer, ground engaging side of the tread. Each of the plurality of elongate lateral discontinuities extend into the tread thickness by an average angle relative to the depthwise direction of the tire tread, where a standard deviation of the average angle for the plurality of elongate lateral discontinuities is greater than 5.

    Des modes de réalisation particuliers de l'invention concernent une bande de roulement de pneumatique, des pneumatiques, et des procédés d'utilisation de la bande de roulement de pneumatique. Dans des modes de réalisation particuliers, la bande de roulement de pneumatique comprend un ou plusieurs éléments de bande de roulement intermédiaires. Chacun parmi un ou plusieurs éléments de bande de roulement intermédiaires comporte une pluralité de discontinuités latérales allongées (30, 32) espacées dans la direction de longueur de la bande de roulement le long d'une longueur définie de l'élément intermédiaire correspondant. Chacune de la pluralité de discontinuités latérales allongées forme une lamelle ou rainure s'étendant dans la direction de longueur dans une direction latérale de la bande de roulement, et dans la direction de profondeur dans l'épaisseur de bande de roulement depuis le côté de contact de sol externe de la bande de roulement. Chacune de la pluralité de discontinuités latérales allongées s'étend dans l'épaisseur de bande de roulement d'un angle moyen par rapport à la direction de profondeur de la bande de roulement de pneumatique, un écart standard de l'angle moyen pour la pluralité de discontinuités latérales allongées étant supérieur à 5.


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    Titel :

    TIRE TREADS HAVING IMPROVED WEAR UNDER TORQUE


    Weitere Titelangaben:

    BANDES DE ROULEMENT DE PNEUMATIQUE AYANT UNE USURE AMÉLIORÉE SOUS COUPLE


    Beteiligte:
    COLLETT MARK (Autor:in) / HOTTEBART FRANCOIS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2017-02-09


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



    TIRE TREADS HAVING IMPROVED WEAR UNDER TORQUE

    COLLETT MARK / HOTTEBART FRANCOIS | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    IMPROVED TIRE TREADS HAVING POSITIVELY INCLINED SIPES

    LIMROTH JOHN / COLLETT MARK | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    IMPROVED TIRE TREADS HAVING POSITIVELY INCLINED SIPES

    LIMROTH JOHN / COLLETT MARK | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    IMPROVED TIRE TREADS HAVING POSITIVELY INCLINED SIPES

    LIMROTH JOHN / COLLETT MARK | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    IMPROVED TIRE TREADS HAVING POSITIVELY INCLINED SIPES

    LIMROTH JOHN / COLLETT MARK | Europäisches Patentamt | 2022

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