Zur Verbesserung der Sicherheit für einen Insassen eines Kraftfahrzeuges (20) ist eine Sicherheitsfußablage (1) an einer Stirnwand (50) eines Kraftfahrzeuges (20), mit einem Dämpfungsmittel (10) und einer daran angeordneten Trittplatte (5), die in Normalbetrieb gegenüber einer zu einer Fahrbahnebene parallelen virtuellen Ebene (E) einen Fußablagewinkel (α) aufweist, vorgesehen, wobei das Dämpfungsmittel (10) in Normalbetrieb mindestens einen ersten, gegen die Stirnwand (50) anliegenden Abschnitt (25) und mindestens einen zweiten, der Stirnwand (50) benachbarten und von ihr zurückspringenden Abschnitt (30) derart aufweist, dass der Fußablagewinkel (α) außerhalb des Normalbetriebes dem Fußablagewinkel (α) im Normalbetrieb entspricht.

    In order to improve the safety for an occupant of a motor vehicle (20) a safety footrest (1) is provided on a front wall (50) of a motor vehicle (20), comprising a damping means (10) and a tread plate (5) arranged thereon, which in normal operation has a footrest angle (α) with respect to a virtual plane (E) parallel to a plane of the roadway, wherein in normal operation the damping means (10) has at least one first section (25) abutting the front wall (50) and at least one second section (30) adjacent to the front wall (50) and recessed therefrom, such that the footrest angle (α) outside of normal operation corresponds to the footrest angle (α) in normal operation.

    Pour améliorer la sécurité d'un occupant d'un véhicule à moteur (20), il est prévu un repose-pied de sécurité (1) sur une paroi frontale (50) d'un véhicule à moteur (20), comportant un élément d'amortissement (10) et un appui-pied (5) disposé sur celui-ci, présentant en fonctionnement normal un angle d'appui du pied (α) par rapport à un plan virtuel (E) parallèle au plan de la chaussée. En fonctionnement normal, l'élément d'amortissement (10) présente au moins un premier segment (25) en appui contre la paroi frontale (50), et au moins un deuxième segment (30) adjacent à la paroi frontale (50) et en retrait par rapport à celle-ci, de telle manière que l'angle d'appui du pied (α) en mode de fonctionnement exceptionnel correspond à l'angle d'appui du pied (α) en mode de fonctionnement normal.


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    Titel :

    SICHERHEITSFUSSABLAGE FÜR EINE STIRNWAND EINES KRAFTFAHRZEUGES


    Weitere Titelangaben:

    SAFETY FOOTREST FOR A FRONT WALL OF A MOTOR VEHICLE
    REPOSE-PIED DE SÉCURITÉ POUR UNE PAROI FRONTALE D'UN VÉHICULE À MOTEUR


    Beteiligte:
    HUF ANDREAS (Autor:in) / HALLER STEPHAN (Autor:in) / PROFF MARCO (Autor:in) / WÜSTENDÖRFER ALEXANDER (Autor:in) / URBAN MICHAEL (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2017-01-26


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60N SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES , Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet



    Fluidunterstützte Sicherheitsfußablage für eine Stirnwand eines Kraftfahrzeuges

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