An independent wheel suspension having an upper suspension having an extending first arm, a lower suspension arm having an end pivotally attached to the first arm and a second end adapted for attachment to a spring, a wheel motor having a wheel motor mount positioned between the upper suspension member and the lower suspension arm, a first wheel motor linkage arm having a first end pivotally attached to the first arm of the upper suspension member and a second end pivotally attached to the wheel motor mount, a second wheel motor linkage arm having a first end pivotally attached to the lower suspension arm and a second end attached to the wheel motor mount, wherein the upper suspension member includes a spring mount adapted for attachment to a spring.
La présente invention concerne une suspension de roue indépendante ayant une suspension supérieure ayant un premier bras d'extension, un bras de suspension inférieur ayant une extrémité fixée pivotante au premier bras et une seconde extrémité conçue pour être fixée à un ressort, un moteur de roue ayant un support de moteur de roue disposé entre l'élément de suspension supérieur et le bras de suspension inférieur, un premier bras de liaison de moteur de roue ayant une première extrémité fixée pivotante au premier bras de l'élément de suspension supérieur et une seconde extrémité fixée pivotante à l'élément de support de moteur de roue, un second bras de liaison de moteur de roue ayant une première extrémité fixée pivotante au bras de suspension inférieur et une seconde extrémité fixée au support de moteur de roue, l'élément de suspension supérieur comprenant une main de ressort conçue en vue d'une fixation à un ressort.
FOUR-LINK INDEPENDENT SUSPENSION
SUSPENSION INDÉPENDANTE À QUATRE LIAISONS
2017-01-19
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |