The purpose of the present invention is to provide a power generation control system for a hybrid vehicle, which ensures necessary electric power for the vehicle to start moving from a stopped state. The power generation control system is provided with a first motor-generator (MG1) which is mechanically connected to a driving wheel (19), a second motor-generator (MG2) which is mechanically connected to an internal combustion engine (ICE) and has a smaller power generation capacity than the first motor-generator (MG1), and a high-power battery (3) which is electrically connected to both of the motor-generators (MG1, MG2), whereby when starting, the vehicle starts moving as an electric vehicle using the first motor-generator (MG1) as a driving source. This hybrid vehicle is provided with a hybrid control module (21) for causing, by use of the torque of the internal combustion engine (ICE), at least one of the two motor-generators (MG1, MG2) to generate electric power. When the vehicle is in the stopped state, this module (21) separates the first motor-generator (MG1) from the driving wheel (19) and connects the first motor-generator to the internal combustion engine (ICE), thereby causing the first motor-generator to generate electric power using the torque received from the internal combustion engine (ICE).
L'objectif de la présente invention est de fournir un système de commande de génération de puissance pour un véhicule hybride, qui assure une puissance électrique nécessaire pour le démarrage du véhicule à partir d'un état d'arrêt. Le système de commande de génération de puissance est doté d'un premier moteur-générateur (MG1) qui est mécaniquement raccordé à une roue motrice (19), d'un second moteur-générateur (MG2) qui est mécaniquement raccordé à un moteur à combustion interne (ICE) et qui présente une capacité de génération de puissance inférieure à celle du premier moteur-générateur (MG1), et d'une batterie à haute puissance (3) qui est électriquement connectée aux deux moteurs-générateurs (MG1, MG2), moyennant quoi, lors du démarrage, le véhicule commence à se déplacer sous la forme d'un véhicule électrique en utilisant le premier moteur-générateur (MG1) comme source d'entraînement. Le véhicule hybride selon l'invention est doté d'un module de commande hybride (21) permettant d'amener, au moyen du couple du moteur à combustion interne (ICE), le premier et/ou le second moteur-générateur (MG1, MG2) à générer une puissance électrique. Lorsque le véhicule est dans l'état d'arrêt, ce module (21) sépare le premier moteur-générateur (MG1) de la roue motrice (19) et raccorde le premier moteur-générateur au moteur à combustion interne (ICE), amenant ainsi le premier moteur-générateur à générer une puissance électrique au moyen du couple reçu du moteur à combustion interne (ICE).
停車中、発進に必要な電力を確保するハイブリッド車両の発電制御装置を提供すること。 駆動輪(19)に機械的に結合され、第1モータジェネレータ(MG1)と、内燃機関(ICE)に機械的に結合され、発電可能電力が第1モータジェネレータ(MG1)よりも小さい第2モータジェネレータ(MG2)と、両モータジェネレータ(MG1,MG2)に電気的に結合される強電バッテリ(3)と、を備え、車両発進時、第1モータジェネレータ(MG1)を駆動源とするEV発進を行う。このハイブリッド車両において、内燃機関(ICE)のトルクを用いて2つのモータジェネレータ(MG1,MG2)のうち少なくとも一方を発電するハイブリッドコントロールモジュール(21)を設ける。このモジュール(21)は停車中、第1モータジェネレータ(MG1)を、駆動輪(19)から切り離すと共に内燃機関(ICE)と結合し、内燃機関(ICE)からのトルクを受けて第1モータジェネレータ(MG1)により発電する。
POWER GENERATION CONTROL SYSTEM FOR HYBRID VEHICLE
SYSTÈME DE COMMANDE DE GÉNÉRATION DE PUISSANCE POUR VÉHICULE HYBRIDE
ハイブリッド車両の発電制御装置
2016-12-15
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |