Die Erfindung bezieht sich auf einen mechanisch-elektrischen Antrieb für ein in einem Stromnetz mit einer Wechselspannung zwischen 350 Volt [V] und 450 Volt [V] betreibbares Förderelement 4. Der mechanisch-elektrische An- trieb besteht aus einem elektrischen Antriebsmotor 1 mit einer Motorwelle 2 und einem mit der Motorwelle 2 form- und/oder kraftschlüssig gekoppelten Antriebsrad 3 sowie einer Steuerungs- und Regeleinheit 6 für den elektrischen Antriebsmotor 1. Der elektrische Antriebsmotor 1 und das Antriebsrad 3 sind an einem Förderfahrzeug 4 positionierbar. Der mechanisch- elektrischen Antrieb soll in bestehende Wechselstromanlagen integrierbar sein, bei kleinerem Gewicht und kleineren Abmessungen einen besseren Wirkungsgrad aufweisen und gleichzeitig auch wartungsärmer sein. Hierzu ist der elektrische Antriebsmotor 1 mit einem Gehäuse 9 als bürstenloser Permanentmagnet-Synchronmotor ausgebildet, wobei das Antriebsrad 3 übersetzungsfrei mit der Motorwelle 2 gekoppelt ist.

    The invention relates to an electromechanical drive for a conveyor element 4 which can be operated in a power supply network with an AC voltage between 350 volt [V] and 450 volt [V]. The electromechanical drive consists of an electric drive motor 1, which comprises a motor shaft 2 and a drive gear 3 that is coupled to the motor shaft 2 in a form-fitting and/or force-fitting manner, and a control and regulating unit 6 for the electric drive motor 1. The electric drive motor 1 and the drive gear 3 can be positioned on a conveyor vehicle 4. The electromechanical drive should be integratable into existing AC voltage systems, have an improved efficiency while having a reduced weight and smaller dimensions, and simultaneously require less maintenance. For this purpose, the electric drive motor 1 is designed with a housing 9 in the form of a brushless permanent magnet synchronous motor, wherein the drive gear 3 is coupled to the motor shaft 2 without a transmission.

    L'invention concerne un entraînement mécanique-électrique destiné à un élément de transport 4 pouvant fonctionner dans un réseau électrique à une tension alternative comprise entre 350 V [V] et 450 Volts [V]. L'entraînement mécanique-électrique est constitué d'un moteur d'entraînement électrique 1, équipé d'un arbre 2 et d'une roue d'entraînement 3 accouplée à l'arbre 2 du moteur par complémentarité de formes et/ou à force, et d'une unité de commande et de régulation 6 destinée au moteur d'entraînement électrique 1. Le moteur d'entraînement électrique 1 et la roue d'entraînement 3 peuvent être placés sur un véhicule de transport. L'entraînement mécanique-électrique est destiné à être intégré dans des systèmes à courant alternatif existants, à avoir une meilleure efficacité pour un poids moindre et des dimensions plus petites tout en nécessitant également moins de temps d'entretien. Pour cela, le moteur d'entraînement électrique 1 pourvu d'un boîtier 9 est conformé en moteur synchrone à aimant permanent sans balais, la roue d'entraînement 3 étant accouplée sans démultiplication à l'arbre 2 du moteur.


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    Titel :

    MECHANISCH-ELEKTRISCHER ANTRIEB


    Weitere Titelangaben:

    ELECTROMECHANICAL DRIVE
    ENTRAÎNEMENT MÉCANIQUE-ÉLECTRIQUE


    Beteiligte:
    JOOS DIRK (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2016-11-17


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B61B RAILWAY SYSTEMS , Eisenbahnanlagen / H02K Dynamoelektrische Maschinen , DYNAMO-ELECTRIC MACHINES



    Mechanisch-elektrischer Antrieb

    JOOS DIRK | Europäisches Patentamt | 2016

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    ELEKTRISCHER ANTRIEB

    SCHLITTENBAUER TOBIAS / KIEKBUSCH TIMO | Europäisches Patentamt | 2021

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    ELEKTRISCHER ANTRIEB

    BÜLTEL TOBIAS / JUNGERMANN HEIKO | Europäisches Patentamt | 2020

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