Die Erfindung betrifft eine fremdkraftgestützte hydraulische Bremsanlage (1) eines Radfahrzeugs, mit zwei Bremskreisen (2, 3), die jeweils eine über ein Bremsventil (13, 14) mit einer druckführenden Vorlaufleitung (7, 8) oder mit einer drucklosen Rücklaufleitung (11, 12) verbindbare Hauptbremsleitung (16, 17) sowie mehrere von dieser abzweigende, jeweils zu einem Radbremszylinder (38, 39, 40, 41) einer Radbremse führende Radbremsleitungen (18a, 18b; 19a, 19b, 20a, 20b; 21 a, 21 b) aufweisen, mit einer Ventilanordnung einer ABS-Steuerung, die an jeder Radbremse ein in der betreffenden Radbremsleitung angeordnetes Einlassventil (22, 23,24, 25) mit einem parallel geschalteten Rückschlagventil (26, 27, 28, 29) und ein von dem jeweiligen Radbremszylinder in eine Rücklaufleitung (34, 35, 36, 37) führendes Auslassventil (30, 31, 32, 33) aufweist, und mit einer Ventilanordnung einer ASR-Steuerung, mittels der eine Druckleitung unmittelbar mit den Hauptbremsleitungen (16, 17) verbindbar und die Rücklaufleitungen (11, 12) absperrbar sind. Erfindungsgemäß ist weiter vorgesehen, dass die Ventilanordnung der ASR-Steuerung ein einziges, als ein 6/2-Wege-Magnetschaltventil ausgebildetes ASR-Steuerventil (48) aufweist, über das im unbetätigten Zustand eine druckführende Hauptdruckleitung (47) gegen zwei jeweils unmittelbar zu einer der Hauptbremsleitungen (16, 17) führenden Bypassleitungen (49, 50) abgesperrt sowie die beiden Rücklaufleitungen (11, 12) mit einer drucklosen Sammelleitung (51) verbunden sind, und über das im betätigten Zustand die Hauptdruckleitung (47) mit den beiden Bypassleitungen (49, 50) verbunden sowie die beiden Rücklaufleitungen (11, 12) gegen die Sammelleitung (51) abgesperrt sind.

    The invention relates to an external force-supported hydraulic braking system (1) of a wheeled vehicle, comprising two brake circuits (2, 3) each having a main brake line (16, 17) that can be connected to a pressure-carrying supply line (7, 8) or to a pressureless return line (11, 12) via a brake valve (13, 14) as well as having a number of wheel brake lines (18a, 18b; 19a, 19b, 20a, 20b; 21 a, 21 b) branching off from same and each leading to a wheel brake cylinder (38, 39, 40, 41) of a wheel brake, comprising a valve assembly of an ABS control having an inlet valve (22, 23, 24, 25), with a check valve (26, 27, 28, 29) connected in parallel, arranged in the corresponding wheel brake line at each wheel brake, and having an outlet valve (30, 31, 32, 33) leading from the respective wheel brake cylinder into a return line (34, 35, 36, 37), and comprising a valve assembly of a TCS control by means of which a pressure line can be connected directly with the main brake lines (16, 17) and the return lines (11, 12) can be shut off. According to the invention, the valve assembly of the TCS control has a single TCS control valve (48) formed as a 6/2-way magnetic switching valve, via which, in the non-actuated state, a pressure-carrying main pressure line (47) is blocked against two bypass lines (49, 50) respectively leading directly to one of the main brake lines (16, 17), and the two return lines (11, 12) are connected to a pressureless collection line (51), and which which, in the actuated state, the main pressure line (47) is connected to the two bypass lines (49, 50) and the two return lines (11, 12) are blocked against the collection line (51).

    L'invention concerne un système de freinage hydraulique (1) à assistance par une force externe d'un véhicule sur roues, comprenant deux circuits de freinage (2, 3) qui possèdent respectivement une conduite de freinage principale (16, 17) pouvant être reliée par le biais d'une vanne de freinage (13, 14) à une conduite d'arrivée pressurisée (7, 8) ou à une conduite de retour hors pression (11, 12) ainsi que plusieurs conduites de frein de roue (18a, 18b ; 19a, 19b, 20a, 20b ; 21 a, 21 b) dérivées de celle-ci et menant respectivement à un cylindre de frein de roue (38, 39, 40, 41) d'un frein de roue, comprenant un système de vannes d'une commande d'ABS, lequel possède au niveau de chaque frein de roue une vanne d'admission (22, 23,24, 25) disposée dans la conduite de frein de roue concernée en parallèle de laquelle est branché un clapet anti-retour (26, 27, 28, 29) et une vanne d'échappement (30, 31, 32, 33) menant du cylindre de frein de roue respectif dans une conduite de retour (34, 35, 36, 37), et comprenant un système de vannes d'une commande d'ASR, au moyen duquel une conduite de pression peut être reliée directement aux conduites de freinage principales (16, 17) et les conduites de retour (11, 12) peuvent être fermées. Selon l'invention, le système de vannes de la commande d'ASR possède en outre une unique vanne de commande d'ASR (48) réalisée sous la forme d'un distributeur 6/2 électromagnétique par le biais duquel, à l'état non actionné, une conduite de pression principale (47) pressurisée est fermée par rapport à deux conduites de dérivation (49, 50) qui mènent respectivement directement à l'une des conduites de freinage principales (16, 17) et les deux conduites de retour (11, 12) sont reliées à une conduite collectrice (51) hors pression, et par le biais duquel, à l'état actionné, la conduite de pression principale (47) est reliée aux deux conduites de dérivation (49, 50) et les deux conduites de retour (11, 12) par rapport à la conduite collectrice (51).


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    Titel :

    HYDRAULISCHE BREMSANLAGE


    Weitere Titelangaben:

    HYDRAULIC BRAKING SYSTEM
    SYSTÈME DE FREINAGE HYDRAULIQUE


    Beteiligte:
    BRÜTT MIRKO (Autor:in) / HEINRICH VOLKER (Autor:in) / ZIELKE FRANK (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    15.09.2016


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



    Hydraulische Bremsanlage

    HEINRICH VOLKER | Europäisches Patentamt | 2017

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    HYDRAULISCHE BREMSANLAGE

    HEINRICH VOLKER | Europäisches Patentamt | 2020

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    BRÜTT MIRKO / HEINRICH VOLKER / ZIELKE FRANK | Europäisches Patentamt | 2019

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    HEINRICH VOLKER | Europäisches Patentamt | 2017

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    BRÜTT MIRKO / HAVERKAMP MICHAEL | Europäisches Patentamt | 2017

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