Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Getriebeanordnung vorzuschlagen, welche eine weitere Lösung zum Betreiben eines Elektromotors in einem günstigen Betriebspunkt ermöglicht. Hierzu wird eine Getriebeanordnung (1) für einen Elektromotor (6) eines Fahrzeugs (2) mit einer Eingangsschnittstelle (5) zur Kopplung mit dem Elektromotor (6) und mit einer Ausgangsschnittstelle (7), wobei ein Momentenpfad zwischen der Eingangsschnittstelle und der Ausgangsschnittstelle (7) verläuft, mit einem ersten Übersetzungsgetriebeabschnitt (10) mit einer ersten Übersetzung (i1), wobei der Momentenpfad in einem ersten Betriebszustand der Getriebeanordnung (1) über den ersten Übersetzungsgetriebeabschnitt (10) verläuft, und mit einem zweiten Übersetzungsgetriebeabschnitt (11), wobei der Momentenpfad in einem zweiten Betriebszustand der Getriebeanordnung (1) über den zweiten Übersetzungsabschnitt (1) verläuft, vorgeschlagen, wobei der zweite Übersetzungsgetriebeabschnitt (11) eine stufenlose Übersetzung (i1...i2) aufweist.
The invention addresses the problem of proposing a gearing arrangement that offers a new way to operate an electric motor at a favourable operating point. To this end there is proposed a gearing arrangement (1) for an electric motor (6) of a vehicle (2), comprising an input interface (5) for coupling to the electric motor (6) and comprising an output interface (7), such that a drive torque path runs between the input interface (5) and the output interface (7); comprising a first transmission gearing stage 10 with a first transmission ratio (i1), such that the drive torque path in a first operating state of the gear arrangement (1) runs via the first transmission gearing stage (10); and comprising a second transmission gearing stage (11), such that the drive torque path in a second operating state of the gear arrangement (1) runs via the second transmission gearing stage (11), the second transmission gearing stage (11) having a continuously variable transmission ratio (i1...i2).
L'invention vise à proposer une transmission permettant d'apporter une autre manière de faire fonctionner un moteur électrique dans un point de fonctionnement favorable. A cet effet, la transmission (1) pour un moteur électrique (4) d'un véhicule (2) comporte une interface d'entrée (3) à coupler au moteur électrique (4) et une interface de sortie (5), un parcours de couple s'étendant entre l'interface d'entrée et l'interface de sortie (7), une première partie engrenage multiplicateur (10) ayant un premier rapport de transmission (i10), le parcours de couple passant dans un premier état de fonctionnement de l'ensemble transmission (1) par la première partie engrenage multiplicateur (10), et une deuxième partie engrenage multiplicateur (11), le parcours de couple passant dans un deuxième état de fonctionnement de l'ensemble transmission (1) par la deuxième partie engrenage multiplicateur (11), ladite deuxième partie de partie engrenage multiplicateur (11) présentant un rapport de transmission à variation continue (i1...i2).
GETRIEBEANORDNUNG FÜR EINEN ELEKTROMOTOR EINES FAHRZEUGS SOWIE FAHRZEUG MIT DER GETRIEBEANORDNUNG
GEARING ARRANGEMENT FOR AN ELECTRIC MOTOR OF A VEHICLE AND VEHICLE HAVING THE GEARING ARRANGEMENT
TRANSMISSION POUR UN MOTEUR ÉLECTRIQUE DE VÉHICULE ET VÉHICULE ÉQUIPÉ DE LA TRANSMISSION
2016-07-28
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
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