Verfahren zur Steuerung eines elektronischen Bremssystems, in dem eine schnell ansprechende Bremse an der Hinterachse mit einer langsam ansprechenden Bremse an der Vorderachse kombiniert ist, bei dem während einer Bremsbetätigung, insbesondere Not- beziehungsweise Vollbremsung, im elektronischen Bremssystem die Zuspannkraft (Z) unabhängig voneinander an der Hinter- und der Vorderachse aufgebaut wird, wobei die Einstellung der Zuspannkraft (Z) der jeweiligen Bremse der Hinter- oder Vorderachse derart erfolgt, dass in der oder den Bremsen der Hinterachse zeitlich vor der Bremse der Vorderachse die Zuspannkraft (Z) aufgebaut wird und die Dimensionierung der Zuspannkraft (Z) in der Weise erfolgt, dass bei einer Bremsung der Abstand des hinteren Teils der Karosserie zur Fahrbahn zumindest zu Beginn der Bremsung nicht ansteigt.
The invention relates to a method for controlling an electronic brake system, in which a quickly responding brake at the rear axle is combined with a slowly responding brake at the front axle, wherein the application force (Z) is built up at the rear axle and the front axle independently of each other in the electronic brake system during a brake actuation, in particular emergency or full braking, wherein the setting of the application force (Z) of the respective brake of the rear and front axles occurs in such a way that the application force (Z) is built up in the one or more brakes of the rear axle before the brake of the front axle and the dimensioning of the application force (Z) occurs in such a way that, during braking, the distance of the rear part of the body from the roadway does not rise at least at the beginning of the braking.
L'invention concerne un procédé de commande d'un système de freinage électronique dans lequel un frein réagissant rapidement au niveau de l'essieu arrière est combiné à un frein réagissant lentement au niveau de l'essieu avant. Pendant un actionnement des freins, en particulier un freinage d'urgence ou un freinage à fond, la force de serrage (Z) est établie dans le système de freinage électronique indépendamment au niveau de l'essieu arrière et de l'essieu avant, l'ajustement de la force de serrage (Z) de chaque frein de l'essieu avant et de l'essieu arrière est effectué de telle manière que la force de serrage (Z) est établie plus tôt dans le ou les freins de l'essieu arrière que dans le frein de l'essieu avant, et le dimensionnement de la force de serrage (Z) est effectué de telle manière que lors d'un freinage, la distance entre la partie arrière de la carrosserie et la chaussée n'augmente pas, du moins au début du freinage.
BREMSVERFAHREN BEI NOT- BEZIEHUNGSWEISE VOLLBREMSUNG
BRAKING METHOD IN THE CASE OF EMERGENCY OR FULL BRAKING
PROCÉDÉ DE FREINAGE EN CAS DE FREINAGE D'URGENCE OU FREINAGE À FOND
23.06.2016
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
Bremsverfahren für ein Kraftfahrzeug und Steuervorrichtung für ein Bremsverfahren
Europäisches Patentamt | 2016
|BREMSVERFAHREN FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND STEUERVORRICHTUNG FÜR EIN BREMSVERFAHREN
Europäisches Patentamt | 2016
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