A ship propulsion performance prediction device (10) is provided with: a theoretical propulsion performance computation unit (20) that computes, using a physical model of a propulsion system of a ship of concern, theoretical propulsion performance with respect to a desired operational condition; and a correction unit (30) that corrects the theoretical propulsion performance, using a flat-water correction term and a disturbance correction term stored in a correction term database (40). The flat-water correction term and the disturbance correction term stored in the correction term database (40) are derived from operational results data by a correction term derivation unit (50). The correction term derivation unit (50) is provided with a flat-water correction term derivation unit (53) for deriving the flat-water correction term using the operational results data and the like under flat-water condition, and a disturbance correction term derivation unit (54) that computes, using the operational results data and the like corresponding to each disturbance condition, a disturbance correction term corresponding to the disturbance condition. In this way, the prediction accuracy of ship propulsion performance in an actual ocean area can be increased.
Un dispositif (10) de prédiction de performances de propulsion de navire est équipé : d'une unité de calcul (20) de performances de propulsion théoriques qui calcule, à l'aide d'un modèle physique d'un système de propulsion d'un navire d'intérêt, les performances de propulsion théoriques par rapport à une condition de fonctionnement souhaitée ; et d'une unité de correction (30) qui corrige les performances de propulsion théoriques, à l'aide d'un terme de correction d'eaux calmes et d'un terme de correction de perturbations mémorisés dans une base de données (40) de termes de correction. Le terme de correction d'eaux calmes et le terme de correction de perturbations mémorisés dans la base de données (40) de termes de correction sont dérivés de données de résultats fonctionnels au moyen d'une unité de dérivation (50) de termes de correction. L'unité de dérivation (50) de termes de correction est équipée d'une unité de dérivation (53) de terme de correction d'eaux calmes permettant de dériver le terme de correction d'eaux calmes à l'aide des données de résultats fonctionnels et analogues dans une condition d'eaux calmes, et d'une unité de dérivation (54) de terme de correction de perturbations qui calcule, à l'aide des données de résultats fonctionnels et analogues correspondant à chaque condition de perturbations, un terme de correction de perturbations correspondant à la condition de perturbations. Il est ainsi possible d'accroître la précision de prédiction des performances de propulsion de navire dans une zone océanique réelle.
船舶の推進性能予測装置(10)は、対象船舶の推進系の物理モデルを用いて所望の運航条件に対する論推進性能を演算する理論推進性能演算部(20)と、補正項データベース(40)に格納された平水補正項及び外乱補正項を用いて、理論推進性能を補正する補正部(30)とを備えている。補正項データベース(40)に格納される平水補正項及び外乱補正項については、補正項導出部(50)によって運航実績データから導出される。補正項導出部(50)は、平水条件下の運航実績データ等を用いて平水補正項を導出する平水補正項導出部(53)と、それぞれの外乱条件に対応する運航実績データ等を用いて当該外乱条件に対応する外乱補正項を演算する外乱補正項導出部(54)とを備える。これにより、実海域における船舶の推進性能の予測精度を向上させることができる。
SHIP PROPULSION PERFORMANCE PREDICTION DEVICE AND METHOD, AND SHIP OPERATION ASSIST SYSTEM
DISPOSITIF ET PROCÉDÉ DE PRÉDICTION DE PERFORMANCES DE PROPULSION DE NAVIRE, ET SYSTÈME D'AIDE AU FONCTIONNEMENT DE NAVIRE
船舶の推進性能予測装置及びその方法並びに船舶の運航支援システム
21.04.2016
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
SHIP PROPULSION SYSTEM AND METHOD OF OPERATION OF SHIP AND SHIP PROPULSION SYSTEM
Europäisches Patentamt | 2018
SHIP PROPULSION SYSTEM AND METHOD OF OPERATION OF SHIP AND SHIP PROPULSION SYSTEM
Europäisches Patentamt | 2016
|SHIP PROPULSION DEVICE, SHIP, AND SHIP PROPULSION METHOD
Europäisches Patentamt | 2016
|SHIP PROPULSION DEVICE SHIP AND SHIP PROPULSION METHOD
Europäisches Patentamt | 2017
|Ship propulsion device, ship, and ship propulsion method
Europäisches Patentamt | 2015
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