Antriebsstrang (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Antriebsmotor (12), dessen Antriebsleistung über einen Leistungspfad (22) auf angetriebene Räder (20) führbar ist, und mit einem mechanischen KERS-Speicher (24), der über eine KERS-Kupplungsanordnung (26) mit dem Leistungspfad (22) verbindbar ist. Dabei weist die KERS-Kupplungsanordnung (26) einen hydrodynamischen Kennungswandler (30) auf.
The invention relates to a powertrain (10) for a motor vehicle, comprising a drive motor (12), the drive power of which can be routed via a power path (22) to driven wheels (20), and comprising a mechanical KERS reservoir (24) which can be connected to the power path (22) by means of a KERS clutch assembly (26). Said KERS clutch assembly (26) comprises a hydrodynamic speed and torque converter (30).
L'invention concerne un groupe motopropulseur (10) pour un véhicule à moteur, comportant un moteur d'entraînement (12) dont la puissance d'entraînement peut être transmise à des roues motrices (20) au moyen d'un chemin de puissance (22), et un accumulateur SREC mécanique (24) pouvant être relié au chemin de puissance (22) au moyen d'un système d'embrayage SREC (26). Le système d'embrayage SREC (26) comporte un convertisseur de caractéristique hydrodynamique (30).
KRAFTFAHRZEUG-ANTRIEBSSTRANG
MOTOR VEHICLE POWERTRAIN
GROUPE MOTOPROPULSEUR DE VÉHICULE À MOTEUR
2016-04-21
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
Europäisches Patentamt | 2020
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