Getriebeanordnung (GA) für eine Achsantriebsanordnung (1) eines Kraftfahrzeugs, die eine Antriebswelle (AN), zwei Abtriebswellen (AB1, AB2), wenigstens vier weitere Wellen (W1, W2, W3, W4), ein Differential (D), und zwei miteinander verbundene Planetenradsätze (PS1, PS2) umfasst. Der erste Planetenradsatz (PS1) weist ein Sonnenrad (SO1), einen Steg (ST1) und ein Hohlrad (HO1), und der zweite Planetenradsatz (PS2) ein Sonnenrad (SO2), einen Steg (ST2) und ein Hohlrad (HO2) auf. Die Antriebswelle (AN) ist als eine Hohlwelle ausgeformt, und die Antriebswelle (AN) ist koaxial zu zumindest einer der Abtriebswellen (AB1; AB2). Das Differential (D) ist zumindest abschnittsweise innerhalb eines zylindrischen Volumens angeordnet, dessen äußere Mantelfläche begrenzt ist durch eine innere Mantelfläche des Sonnenrads (SO2) des zweiten Planetenradsatzes (PS2), deren Durchmesser einem Innendurchmesser des Sonnenrads (SO2) des zweiten Planetenradsatzes (PS2) entspricht.
The invention relates to a transmission arrangement (GA) for an axle drive arrangement (1) of a motor vehicle, comprising a driveshaft (AN), two output shafts (AB1, AB2), at least four additional shafts (W1, W2, W3, W4), a differential (D), and two interconnected planetary gear sets (PS1, PS2). The first planetary gear set (PS1) has a sun gear (SO1), a planet carrier (ST1), and a ring gear (HO1), and the second planetary gear set (PS2) has a sun gear (SO2), a planet carrier (ST2), and a ring gear (HO2). The driveshaft (AN) is designed as a hollow shaft, and the driveshaft (AN) is coaxial to at least one of the output shafts (AB1, AB2). The differential (D) is arranged at least partly within a cylindrical volume, the lateral surface of which is delimited by an inner lateral surface of the sun gear (SO2) of the second planetary gear set (PS2), the diameter of the inner lateral surface of the sun gear corresponding to an internal diameter of the sun gear (SO2) of the second planetary gear set (PS2).
L'invention concerne un dispositif de transmission (GA) pour un dispositif d'entraînement (1) des essieux d'un véhicule automobile, qui comprend un arbre primaire (AN), deux arbres de sortie (AB1, AB2), au moins quatre autres arbres (W1, W2, W3, W4), un différentiel (D) et deux trains planétaires (PS1, PS2) reliés l'un à l'autre. Le premier train planétaire (PS1) présente un pignon planétaire (SO1), une âme (ST1) et une couronne (HO1) et le deuxième train planétaire (PS2) présente un pignon planétaire (SO2), une âme (ST2) et une couronne (HO2). L'arbre primaire (AN) est formé comme arbre creux et l'arbre primaire (AN) est coaxial par rapport à au moins un des arbres de sortie (AB1 ; AB2). Le différentiel (D) est disposé au moins en partie dans un volume cylindrique dont la surface externe est limitée par une surface interne du pignon planétaire (SO2) du deuxième train planétaire (PS2), dont le diamètre correspond à un diamètre interne du pignon planétaire (SO2) du deuxième train planétaire (PS2).
GETRIEBEANORDNUNG
TRANSMISSION ARRANGEMENT
DISPOSITIF DE TRANSMISSION
2016-04-14
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch