Die vorliegende Erfindung betrifft eine Abschirmvorrichtung (116) zum Leiten eines magnetischen Feldes für eine Schienenbremse (102) eines Schienenfahrzeugs (100), wobei die Schienenbremse (102) zumindest einen Magnetkörper (114) aufweist. Dabei umfasst die Abschirmvorrichtung (116) zumindest eine erste Schicht (220), die an dem Magnetkörper (114) angeordnet oder anordenbar ist, zumindest eine zweite Schicht (222), wobei sich eine äußere Kontur der ersten Schicht (220) von einer äußeren Kontur der zweiten Schicht (222) unterscheidet sowie eine Isolationsschicht (224), die zwischen der ersten Schicht (220) und der zweiten Schicht (222) angeordnet ist, wobei die Isolationsschicht (224) ausgebildet ist, um eine elektrische Isolation der beiden Schichten (220, 222) gegeneinander zu schaffen.

    The present invention relates to a shielding device (116) for conducting a magnetic field for a track brake (102) of a rail vehicle (100), wherein the track brake (102) has at least one magnetic body (114). The shielding device (116) comprises: at least one first layer (220) which is or can be arranged on the magnetic body (114); at least one second layer (222), wherein an outer contour of the first layer (220) differs from an outer contour of the second layer (222); and an insulation layer (224) arranged between the first layer (220) and the second layer (222), wherein the insulation layer (224) is designed to electrically insulate the two layers (220, 222) from one another.

    La présente invention concerne un dispositif de protection (116) destiné à guider un champ magnétique pour un frein de voie (102) d'un véhicule ferroviaire (100), le frein de voie (102) comportant au moins un corps magnétique (114). Le dispositif de protection (116) comprend au moins une première couche (220), qui est disposée ou peut être disposée sur le corps magnétique (114), au moins une seconde couche (222), un contour extérieur de la première couche (220) étant différent d'un contour extérieur de la seconde couche (222), ainsi qu'une couche isolante (224), qui est disposée entre la première couche (220) et la seconde couche (222), la couche isolante (224) étant conçue pour créer une isolation électrique des deux couches (220, 222) l'une par rapport à l'autre.


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    Titel :

    ABSCHIRMVORRICHTUNG ZUM LEITEN EINES MAGNETISCHEN FELDES FÜR EINE SCHIENENBREMSE, MAGNETKÖRPER FÜR EINE SCHIENENBREMSE, SCHIENENBREMSE FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER SCHIENENBREMSE MIT EINER ABSCHIRMVORRICHTUNG


    Weitere Titelangaben:

    SHIELDING DEVICE FOR CONDUCTING A MAGNETIC FIELD FOR A TRACK BRAKE, MAGNETIC BODY FOR A TRACK BRAKE, TRACK BRAKE FOR A RAIL VEHICLE AND METHOD FOR OPERATING A TRACK BRAKE COMPRISING A SHIELDING DEVICE
    DISPOSITIF DE PROTECTION DU GUIDAGE D'UN CHAMP MAGNÉTIQUE POUR FREIN DE VOIE, CORPS MAGNÉTIQUE POUR FREIN DE VOIE, FREIN DE VOIE POUR VÉHICULE FERROVIAIRE ET PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UN FREIN DE VOIE AVEC DISPOSITIF DE PROTECTION


    Beteiligte:
    KOIDL HERMANN (Autor:in) / RATHAMMER RICHARD (Autor:in) / MAGYAR PETER (Autor:in) / LEHMANN HENRY (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2016-03-17


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / B61H Bremsen oder andere Verzögerungseinrichtungen ausgebildet für Schienenfahrzeuge , BRAKES OR OTHER RETARDING APPARATUS PECULIAR TO RAIL VEHICLES



    BETÄTIGUNGSZYLINDER FÜR EINE SCHIENENBREMSE UND SCHIENENBREMSE MIT EINEM BETÄTIGUNGSZYLINDER

    MONTUA SEBASTIAN A / CHRIST SANDRA / NATHAUS CHRISTOPHER | Europäisches Patentamt | 2020

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