Die vorliegende Erfindung betrifft eine Gehäusevorrichtung (400) für einen Magnetkörper für eine elektromagnetische Schienenbremse für ein Schienenfahrzeug. Hierbei weist die Gehäusevorrichtung (400) eine erste Kabeldurchführöffnung zum Durchführen eines ersten elektrischen Anschlusskabels (A) in den Magnetkörper auf. Die Gehäusevorrichtung (400) ist dadurch gekennzeichnet, dass eine erste Axialerstreckungsachse (470) der ersten Kabeldurchführöffnung in einem spitzen Neigungswinkel (a) bezüglich einer zu der ersten Kabeldurchführöffnung benachbarten Hauptoberfläche (410) der Gehäusevorrichtung (400) angeordnet ist, wobei die erste Kabeldurchführungsöffnung innerhalb eines Toleranzbereichs in der Mitte der Schienenbremse angeordnet ist.
The invention relates to a housing device (400) for a magnet body for an electromagnetic rail brake for a rail vehicle. The housing device (400) has a first cable feed-through opening for the feeding through of a first electrical connection cable (A) into the magnet body. The housing device (400) is characterized in that a first axial-extent axis (470) of the first cable feed-through opening is arranged at an acute inclination angle (a) to a main surface (410) of the housing device (400) adjacent to the first cable feed-through opening, wherein the first cable feed-through opening is arranged in the center of the rail brake within a tolerance range.
La présente invention concerne un dispositif boîtier (400) pour un corps magnétique destiné à un frein sur rail électromagnétique pour un véhicule sur rails. Le dispositif boîtier (400) présente une première ouverture de passage de câble permettant le passage d'un premier câble de raccordement électrique (A) dans le corps magnétique. Le dispositif boîtier (400) est caractérisé en ce qu'un premier axe de direction axiale (470) de la première ouverture de passage de câble se trouve selon un angle d'inclinaison (a) aigu par rapport à une surface principale (410) du dispositif boîtier (400), adjacente à la première ouverture de passage de câble. La première ouverture de passage de câble est située dans une plage de tolérance au milieu du frein sur rail.
GEHÄUSEVORRICHTUNG FÜR EINEN MAGNETKÖRPER FÜR EINE ELEKTROMAGNETISCHE ODER PERMANENTMAGNETISCHE SCHIENENBREMSE FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG UND ELEKTROMAGNETISCHE ODER PERMANENTMAGNETISCHE SCHIENENBREMSE FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG
HOUSING DEVICE FOR A MAGNET BODY FOR AN ELECTROMAGNETIC OR PERMANENTLY MAGNETIC RAIL BRAKE FOR A RAIL VEHICLE AND ELECTROMAGNETIC OR PERMANENTLY MAGNETIC RAIL BRAKE FOR A RAIL VEHICLE
DISPOSITIF BOÎTIER POUR UN CORPS MAGNÉTIQUE DESTINÉ À UN FREIN SUR RAIL ÉLECTROMAGNÉTIQUE OU À AIMANT PERMANENT POUR UN VÉHICULE SUR RAILS ET FREIN SUR RAIL ÉLECTROMAGNÉTIQUE OU À AIMANT PERMANENT POUR UN VÉHICULE SUR RAILS
28.01.2016
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
PS, DE 4438609 / (54) Elektro- oder permanentmagnetische Schienenbremse
IuD Bahn | 1996
|Permanentmagnetische Werkstoffe fuer den Elektromotorenbau
Tema Archiv | 1989
|Europäisches Patentamt | 2016
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