Abstandsregelsystem für Kraftfahrzeuge (10), mit einem Sensor (12) zur Messung des Abstands (d) zu einem vorausfahrenden Fahrzeug und einem Abstandsregler (16) zur Berechnung von Regeleingriffen in das Antriebs- und/oder Bremssystem des eigenen Fahrzeugs (10) zur Regelung des Abstands auf einem Sollabstand, wobei in dem Abstandsregler (16) ein Verstimmungsparameter (m) einstellbar ist, der die Stärke der Reaktion des Abstandsreglers auf Regelabweichungen bestimmt, gekennzeichnet durch ein Stauerkennungsmodul (18) und einen Verstimmungsregler (20), der, wenn das Stauerkennungsmodul (18) einen Verkehrsstau erkennt, mit dem Verstimmungsparameter (m) als Stellgröße die Häufigkeit (n) von Regeleingriffen, deren Stärke oberhalb einer gewissen Mindeststärke liegt, auf eine an die Stausituation angepasste Sollhäufigkeit regelt.
The invention relates to a distance control system for motor vehicles (10), comprising a sensor (12) for measuring the distance (d) to a vehicle driving in front and a distance controller (16) for calculating control interventions in the drive system and/or brake system of the ego-vehicle (10) for controlling the distance to a target distance, an offsetting parameter (m), which determines the intensity of the response of the distance controller to control deviations, being adjustable in the distance controller (16), characterized by a traffic-jam detection module (18) and an offsetting controller (20), which, with the offsetting parameter (m) as a manipulated variable, controls the frequency (n) of control interventions having an intensity above a certain minimum intensity to a target frequency adapted to the traffic-jam situation if the traffic-jam detection module (18) detects a traffic jam.
L'invention concerne un système de régulation de distance destiné à des véhicules automobiles (10). Ledit système comprend un capteur (12) permettant de mesurer la distance (d) par rapport à un véhicule précédent et un régulateur de distance (16) permettant de calculer des interventions de régulation dans le système d'entraînement et/ou de freinage du véhicule propre (10) pour la régulation de la distance à un écart théorique, un paramètre de désaccord (m), qui définit l'intensité de la réaction du régulateur de distance sur des écarts de régulation, pouvant être réglé dans le régulateur de distance (16). L'invention est caractérisée par un module de détection de bouchon (18) et un régulateur de désaccord (20), qui, lorsque le module de détection de bouchon (18) détecte un embouteillage, régule au moyen du paramètre de désaccord (m) comme grandeur de réglage la fréquence (n) des interventions de régulation, dont l'intensité est supérieure à une certaine intensité minimale, sur une fréquence théorique adaptée à la situation de l'embouteillage.
ABSTANDSREGELSYSTEM FÜR KRAFTFAHRZEUGE
DISTANCE CONTROL SYSTEM FOR MOTOR VEHICLES
SYSTÈME DE RÉGULATION DE DISTANCE DESTINÉ À DES VÉHICULES AUTOMOBILES
2016-03-17
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Kombination von Abstandsregelsystem und Stop&Go Funktion im Audi A8
Kraftfahrwesen | 2010
|Springer Verlag | 2024
|Elektrifizierte Kraftfahrzeuge
Springer Verlag | 2016
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