This infrastructure comprises a network (100, 200) MPLS; first and second groups of access points associated with each section of the track, each group forming a local network linked to the network; first and second modems (22, 42), on board the train (16), for communication with access points (20, 40) of the first and second groups. The network comprises pairs of local switches (122, 132), each pair being associated with a section of the track and comprising a first, respectively a second, local switch for communication with the first, respectively second, group of access points of the associated section, and first and second central switches (112, 114), the switches being in series with one another and implementing a service for defining paths between each central switch and each local switch so that the path between the first central switch and the first local switch of a pair of switches and the path between the second central switch and the second local switch of this pair correspond to separate portions of the ring formed by the network.

    Cette infrastructure comporte un réseau (100, 200) MPLS; des premier et second groupes de points d'accès associés à chaque section de la voie, chaque groupe formant un réseau local relié au réseau; des premier et second modems (22, 42), à bord du train (16), pour la communication avec des points d'accès (20, 40) des premier et second groupes. Le réseau comporte des paires de commutateurs locaux (122, 132), chaque paire étant associée à une section de la voie et comportant un premier, respectivement un second, commutateur local pour la communication avec le premier, respectivement second, groupe de point d'accès de la section associée, et des premier et second commutateurs centraux (112, 114), les commutateurs étant en série les uns des autres et mettant en œuvre un service de définition de chemins entre chaque commutateur central et chaque commutateur local pour que le chemin entre le premier commutateur central et le premier commutateur local d'une paire de commutateurs et le chemin entre le second commutateur central et le second commutateur local de cette paire correspondent à des portions séparées de l'anneau formée par le réseau.


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    Titel :

    INFRASTRUCTURE DE RADIOCOMMUNICATION POUR UN SYSTÈME DE SIGNALISATION FERROVIAIRE DU TYPE CBTC


    Weitere Titelangaben:

    RADIOCOMMUNICATION INFRASTRUCTURE FOR A RAILWAY SIGNALLING SYSTEM OF THE CBTC TYPE


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2016-03-10


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Französisch


    Klassifikation :

    IPC:    B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC / H04L TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION , Übertragung digitaler Information, z.B. Telegrafieverkehr



    INFRASTRUCTURE DE RADIOCOMMUNICATION POUR UN SYSTEME DE SIGNALISATION FERROVIAIRE DU TYPE CBTC

    GIROUD ANNE-CECILE / MADRANGES HENRI | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    INFRASTRUCTURE DE RADIOCOMMUNICATION POUR UN SYSTÈME DE SIGNALISATION FERROVIAIRE DU TYPE CBTC

    GIROUD ANNE-CÉCILE / MADRANGES HENRI | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    INFRASTRUCTURE DE RADIOCOMMUNICATION POUR UN SYSTEME DE SIGNALISATION FERROVIAIRE DU TYPE CBTC

    GIROUD ANNE-CECILE / MADRANGES HENRI | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff


    CBTC RADIOCOMMUNICATION INFRASTRUCTURE FOR A RAILWAY SIGNALING SYSTEM OF THE CBTC TYPE

    GIROUD ANNE CECILE / MADRANGES HENRI | Europäisches Patentamt | 2017

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