Die Erfindung betrifft eine Lenkung (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einer Lenkhandhabe (12) zur manuellen Betätigung der Lenkung (10), wenigstens einem lenkbaren Kraftfahrzeugrad, das mit der Lenkhandhabe (12) mechanisch koppelbar ist, einer um eine Lenkungsachse (A) drehbaren Lenksäule (14), die eine fest mit der Lenkhandhabe (12) verbundene Eingangswelle (16) und eine drehfest mit dem wenigstens einen lenkbaren Kraftfahrzeugrad verbundene Ausgangswelle (18) aufweist, sowie einem Lenkungs-Blockierelement (20), das fest mit einer Karosserie des Kraftfahrzeugs verbunden ist, wobei eine Verriegelungseinrichtung (22) vorgesehen ist, die eine Relativdrehung zwischen der Eingangswelle (16) und dem karosseriefesten Lenkungs-Blockierelement (20) wahlweise freigeben oder sperren kann, und wobei eine Kopplungseinrichtung (34) vorgesehen ist, die eine Relativdrehung zwischen der Eingangswelle (16) und der Ausgangswelle (18) wahlweise freigeben oder sperren kann.

    The invention relates to a steering system (10) for a motor vehicle, with a steering handle (12) for manual actuation of the steering system (10), at least one steerable motor vehicle wheel which can be mechanically coupled to the steering handle (12), a steering column (14) which is rotatable about a steering-system axis (A) and has an input shaft (16) connected fixedly to the steering handle (12) and an output shaft (18) connected to the at least one steerable motor vehicle wheel for rotation therewith, and with a steering-system-blocking element (20) which is connected fixedly to a body of the motor vehicle, wherein a locking device (22) can either enable or block a relative rotation between the input shaft (16) and the body-mounted steering-system-blocking element (20), and wherein a coupling device (34) can either enable or block a relative rotation between the input shaft (16) and the output shaft (18).

    L'invention concerne un système de direction (10) pour un véhicule automobile, comprenant une manette de direction (12) servant à l'actionnement manuel du système de direction (10), au moins une roue de véhicule directrice qui peut être couplée mécaniquement à la manette de direction (12), une colonne de direction (14) pouvant tourner autour d'un axe de direction (A), laquelle possède un arbre d'entrée (16) relié à demeure à la manette de direction (12) et un arbre de sortie (18) relié solidaire en rotation à ladite roue de véhicule directrice, ainsi qu'un élément de blocage de direction (20) qui est relié à demeure à une carrosserie du véhicule automobile. Il existe un dispositif de verrouillage (22) qui peut, au choix, libérer ou bloquer une rotation relative entre l'arbre d'entrée (16) et l'élément de blocage de direction (20) fixé à demeure à la carrosserie, et il existe un dispositif d'accouplement (34) qui peut, au choix, libérer ou bloquer une rotation relative entre l'arbre d'entrée (16) et l'arbre de sortie (18).


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    Titel :

    FAHRZEUG-LENKUNG


    Weitere Titelangaben:

    VEHICLE STEERING SYSTEM
    SYSTÈME DE DIRECTION DE VÉHICULE


    Beteiligte:
    SCHMIDT ROLAND (Autor:in) / SCHOLZ HUBERT (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2016-02-18


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



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