Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Überwachen des Fahrzustands eines Fahrzeugs, insbesondere eines Schienenfahrzeugs, bei dem an einem Antriebsrad des Fahrzeugs mittels einer Impulsgeber-Einrichtung (2) ein Raddrehzahlsignal (SR) erfasst wird. Um ein solches Verfahren vergleichsweise einfach und zuverlässig durchführen zu können, wird der zeitliche Verlauf des Raddrehzahlsignals (SR) ermittelt und es werden Sprünge im zeitlichen Verlauf des Raddrehzahlsignals (SR) detektiert. Bei Überschreitungen eines vorgegebenen Grenzwerts der Sprünge im zeitlichen Verlauf des Raddrehzahlsignals (SR) wird ein Schlupf-Hinweissignal (SH1) erzeugt. Vorteilhaft wird mittels eines Beschleunigungsgebers (12) zeitparallel zum Erfassen des Raddrehzahlsignals (SR) ein Beschleunigungssignal (SB) hinsichtlich seines zeitlichen Verlaufs erfasst, und es werden Beschleunigungssprünge im zeitlichen Verlauf des Beschleunigungssignals (SB) detektiert. Bei Überschreitungen eines vorgegebenen Schwellenwerts der Beschleunigungssprünge wird ein weiteres Schlupf-Hinweissignal (SH2) erzeugt und ein Schlupf-Signal (SS) erzeugt, wenn das eine Schlupf-Hinweissignal (SH1) gleichzeitig mit dem weiteren Schlupf-Hinweissignal (SH2) auftreten. Die Erfindung betrifft auch eine Anordnung zum Überwachen des Fahrzustands eines Fahrzeugs und ein Fahrzeug mit einer solchen Anordnung.

    The invention relates to a method for monitoring the travel state of a vehicle, particularly a rail vehicle, in which a wheel speed signal (SR) is acquired from a drive wheel of the vehicle by means of a pulse generator device (2). In order to be able to perform such a method comparatively simply and reliably, the time characteristic of the wheel speed signal (SR) is ascertained and sudden changes in the time characteristic of the wheel speed signal (SR) are detected. If a prescribed limit value for the sudden changes in the time characteristic of the wheel speed signal (SR) has instances of being exceeded, a slippage indicator signal (SH1) is produced. Advantageously, an acceleration sensor (12) is used to acquire, at a time parallel to the acquisition of the wheel speed signal (SR), the time characteristic of an acceleration signal (SB), and sudden acceleration changes are detected in the time characteristic of the acceleration signal (SB). If a prescribed threshold value for the sudden acceleration changes has instances of being exceeded, a further slippage indicator signal (SH2) is produced and a slippage signal (SS) is produced if the one slippage indicator signal (SH1) and the further slippage indicator signal (SH2) occur simultaneously. The invention also relates to an arrangement for monitoring the travel state of a vehicle and to a vehicle having such an arrangement.

    La présente invention concerne un procédé de surveillance de l'état de roulement d'un véhicule, notamment d'un véhicule ferroviaire, dans lequel un signal de vitesse de rotation de roue (SR) est détecté au niveau d'une roue d'entraînement du véhicule au moyen d'un dispositif générateur d'impulsions (2). Pour pouvoir mettre en œuvre un tel procédé de façon relativement simple et fiable, on détermine le profil temporel du signal de vitesse de rotation de roue (SR) et on détecte des sauts dans le profil temporel du signal de vitesse de rotation de roue (SR). En cas de dépassement d'une valeur limite prédéterminée des sauts dans le profil temporel du signal de vitesse de rotation de roue (SR), on génère un signal indicateur de patinage (SH1). De manière avantageuse, au moyen d'un capteur d'accélération (12) servant en même temps à détecter le signal de vitesse de rotation de roue (SR), on détecte un signal d'accélération (SB) quant à son profil temporel et on détecte des sauts d'accélération dans le profil temporel du signal d'accélération (SB). En cas de dépassement d'un seuil prédéterminé des sauts d'accélération, on génère un autre signal indicateur de patinage (SH2) et on génère un signal de patinage (SS) lorsque le signal indicateur de patinage (SH1) survient en même temps que l'autre signal indicateur de patinage (SH2). L'invention concerne également un dispositif de surveillance de l'état de roulement d'un véhicule et un véhicule comprenant un tel dispositif.


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    Titel :

    VERFAHREN UND ANORDNUNG ZUM ÜBERWACHEN DES FAHRZUSTANDS EINES FAHRZEUGS UND FAHRZEUG MIT EINER SOLCHEN ANORDNUNG


    Weitere Titelangaben:

    METHOD AND ARRANGEMENT FOR MONITORING THE TRAVEL STATE OF A VEHICLE, AND VEHICLE HAVING SUCH AN ARRANGEMENT
    PROCÉDÉ DE SURVEILLANCE DE L'ÉTAT DE ROULEMENT D'UN VÉHICULE ET VÉHICULE COMPRENANT UN TEL DISPOSITIF


    Beteiligte:
    PÖSEL BERNHARD (Autor:in) / BÜTOW JOCHEN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    28.01.2016


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



    Verfahren und Anordnung zum Überwachen des Fahrzustands eines Fahrzeugs und Fahrzeug mit einer solchen Anordnung

    PÖSEL BERNHARD / BÜTOW JOCHEN | Europäisches Patentamt | 2016

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    VERFAHREN UND ANORDNUNG ZUM ÜBERWACHEN DES FAHRZUSTANDS EINES FAHRZEUGS UND FAHRZEUG MIT EINER SOLCHEN ANORDNUNG

    PÖSEL BERNHARD / BÜTOW JOCHEN | Europäisches Patentamt | 2020

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    Anordnung zum Überwachen eines Fahrzeugs sowie Fahrzeug mit einer derartigen Anordnung

    HILDEBRANDT LARS DR / GERING HORST / MÜLLER AXEL | Europäisches Patentamt | 2016

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    Verfahren und Anordnung zum Erzeugen einer Umgebungsrepräsentation eines Fahrzeugs und Fahrzeug mit einer solchen Anordnung

    URBAN ALEXANDER / MAIER GEORG / ZIEBART SASCHA et al. | Europäisches Patentamt | 2020

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