A convertible payload transport aircraft (100, 400) is provided that includes a main body having a cockpit (112), a first fixed wing (120) extending from a side of the cockpit (112) and a second fixed wing (120) extending from the opposing side of the cockpit (112). The aircraft (100, 400) also includes a first pair of wheel struts (124) extending between the first fixed wing (120) and a first set of corresponding wheels (128), a second pair of wheel struts (124) extending between the second fixed wing (120) and a second set of corresponding wheels (128), wheel-strut cables (126) that extend between the first pair of wheel struts (124), the second pair of wheel struts (124) and the main body and a payload interface system (102) disposed under the cockpit (112) and between the wheel struts (124) and configured to be coupled to a payload. The aircraft may also include a mast system (106, 406) and a para-wing (404) coupled to the mast system (406) configured to facilitate transport of heavier payloads.

    La présente invention concerne un aéronef convertible (100, 400) pour le transport de charges utiles, comportant un corps principal doté d'une cabine (112), une première aile fixe (120) s'étendant depuis un côté de la cabine et une seconde aile fixe (120) s'étendant depuis le côté opposé de la cabine. L'aéronef (100, 400) comporte également une première paire de jambes de train (124) s'étendant entre la première aile fixe (120) et un premier ensemble de roues (128) correspondantes, une seconde paire jambes de train (124) s'étendant entre la seconde aile fixe (120) et un second ensemble de roues (128) correspondantes, des câbles de jambes de train (126) qui s'étendent entre la première paire de jambes de train (124), la seconde paire de jambes de train (124) et le corps principal et un système de raccordement de charge utile (102) disposé sous la cabine (112) et entre les jambes de train (124) et configuré pour être accouplé à une charge utile. L'aéronef peut également comporter un système de mât (106, 406) et une aile Rogallo (404) reliée au système de mât (406), configurée pour faciliter le transport de charges plus lourdes.


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    Titel :

    CONVERTIBLE PAYLOAD TRANSPORT AIRCRAFT


    Weitere Titelangaben:

    AÉRONEF CONVERTIBLE POUR LE TRANSPORT DE CHARGES UTILES


    Beteiligte:
    MCNALLY THOMAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2016-05-06


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B64C AEROPLANES , Flugzeuge / B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT



    Convertible Payload Transport Aircraft

    MCNALLY THOMAS | Europäisches Patentamt | 2017

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    CONVERTIBLE AIRCRAFT

    ZIMENSKAYA ELLINA VLADIMIROVNA | Europäisches Patentamt | 2017

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    Convertible aircraft

    Klemin, A. | Engineering Index Backfile | 1949


    CONVERTIBLE AIRCRAFT

    REDKIN ANDREJ VLADIMIROVICH / DUNAEVSKIJ ANDREJ IGOREVICH / GVOZDEV NIKITA DENISOVICH et al. | Europäisches Patentamt | 2020

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    Convertible aircraft

    Berkowitz, S.M. / Barnaby, R.S. / Colcord, W.H. | Engineering Index Backfile | 1949