[Problem] The purpose of the present invention is to prevent a decrease in heating performance while maintaining dehumidifying performance when a driver attempts to remove window glass fogging. [Solution] A vehicular heat pump-type air conditioning control device equipped with an auxiliary heat source for exchanging heat with air blown into the cabin is provided with: an operation mode selection means for selecting an operation mode including at least a heating operation mode; a window fogging time prediction means for predicting the time before fogging occurs on a vehicle window glass; a heat source temperature reaching time prediction means for predicting the time before the auxiliary heat source reaches a temperature necessary for heating; and a control means for activating the auxiliary heat source when, in the heating operation mode selected by the operation mode selection means, the time predicted by the window fogging time prediction means is equal to or less than the time predicted by the heat source temperature reaching time prediction means.
Le problème décrit par la présente invention est d'empêcher une diminution de la performance de chauffage tout en maintenant la performance de déshumidification lorsqu'un conducteur tente de désembuer une vitre. La solution selon l'invention porte sur un dispositif de commande de climatisation de véhicule de type pompe à chaleur équipé d'une source de chaleur auxiliaire servant à échanger de la chaleur avec l'air soufflé dans l'habitacle, ledit dispositif étant pourvu : d'un moyen de sélection de mode de fonctionnement permettant de sélectionner un mode de fonctionnement comprenant au moins un mode de fonctionnement de chauffage; d'un moyen de prédiction de temps d'embuage de vitre servant à prédire le temps restant avant l'apparition de buée sur une vitre de véhicule; d'un moyen de prédiction de temps d'atteinte de température de source de chaleur servant à prédire le temps restant avant que la source de chaleur auxiliaire n'atteigne une température nécessaire à un chauffage; et d'un moyen de commande servant à activer la source de chaleur auxiliaire lorsque, dans le mode de fonctionnement de chauffage sélectionné à l'aide du moyen de sélection de mode de fonctionnement, le temps prédit par le moyen de prédiction de temps d'embuage de vitre est inférieur ou égal au temps prédit par le moyen de prédiction de temps d'atteinte de température de source de chaleur.
[課題]本発明は、運転者が窓ガラスの曇りを除去するときに除湿性能を維持するとともに暖房性能の低下を防ぐことを目的としている。 [解決手段]このため、車室内に吹き出される空気と熱交換を行う補助熱源を搭載した車両用ヒートポンプ式空調制御装置において、少なくとも暖房運転モードを含む運転モードを選択する運転モード選択手段と、車両の窓ガラスの曇りが発生するまでの時間を予測する窓曇り時間予測手段と、補助熱源が暖房に必要な温度に達するまでの時間を予測する熱源温度到達時間予測手段と、運転モード選択手段によって暖房運転モードに選択されている場合に、窓曇り時間予測手段によって予測される時間が熱源温度到達時間予測手段によって予測される時間以下となった時に、補助熱源を作動させる制御手段と、を備える。
VEHICULAR HEAT PUMP-TYPE AIR CONDITIONING CONTROL DEVICE
DISPOSITIF DE COMMANDE DE CLIMATISATION DE VÉHICULE DE TYPE POMPE À CHALEUR
車両用ヒートポンプ式空調制御装置
2015-12-03
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60H ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES , Anordnung oder Einbau der Heizung, Kühlung, Lüftung oder anderer Luftbehandlungsvorrichtungen für die Fahrzeugräume für Reisende oder Fracht |
VEHICULAR AIR-CONDITIONING DEVICE WITH ADSORPTION TYPE HEAT PUMP
Europäisches Patentamt | 2018
|VEHICULAR AIR CONDITIONING DEVICE INCLUDING ADSORPTION TYPE HEAT PUMP
Europäisches Patentamt | 2018
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