Verfahren zur optimierten Durchfahrt von Lichtsignalanlagen, umfassend die nachfolgenden Schritte: a) Abbildung einer Zeitachse, auf der die Zeit aus der Zukunft auf die Gegenwart abgebildet, wobei von einem bestimmten Zeitpunkt startet und bei der Gegenwart endet; b) Darstellung der aktuellen Phase und einige zukünftigen Phasen des Lichtsignals in ihren reellen Längen komplett und/oder teilweise mit Start- und Endpunkt des jeweiligen Intervalls im zugehörigen Zeitintervall mit entsprechenden Signalfarben; c) Bewegung der Phasendarstellung in Echtzeit entlang der Zeitachse auf die Gegenwart hin; d) Markierung eines ersten Zeitpunktes, die ein Ego-Fahrzeug brauchen würde, um von seiner aktuellen Position aus mit der konstant bleibenden, aktuellen Geschwindigkeit die Stopplinie zu erreichen; e) Markierung eines zweiten Zeitpunktes, die ein Musterfahrzeug brauchen würde, um von der aktuellen Position des Ego-Fahrzeugs aus mit der konstant bleibenden, exakt dem Tempo-Limit (V_limit) entsprechenden Geschwindigkeit die Stopplinie zu erreichen; f) Kontinuierliche Erneuerung, der in den Verfahrensschritten a) bis e) beschriebene Darstellung mit dem Lauf der Zeit.

    The invention relates to a method for an optimized transit through light signal systems, having the following steps: a) imaging a time axis on which the time is imaged from the future to the present, starting from a specific point in time and ending at the present; b) displaying the current phase and some future phases of the light signal completely and or partly in the real lengths of the phases with start and end points of each interval in the corresponding time interval using corresponding signal colors; c) moving the phase display in real time along the time axis towards the present; d) marking a first point in time which an ego vehicle would need in order to reach the stop line from the current position of the ego vehicle at a constant current speed; e) marking a second point in time which a model vehicle would need in order to reach the stop line from the current position of the ego vehicle at a constant speed corresponding exactly to the tempo limit (V_limit); and f) continuously updating the display described in the method steps a) to e) over time.

    L'invention concerne un procédé de traversée optimisée d'installations de signalisation lumineuse, comprenant les étapes consistant à : a) tracer un axe de temps, indiquant le temps depuis le futur jusqu'au présent, qui commence à un point du temps donné et qui se termine au présent; b) représenter la phase actuelle et quelques phases futures de la signalisation lumineuse dans leur longueur réelle, en totalité et/ou en partie avec le point de départ et le point final de l'intervalle considéré dans l'intervalle temporel correspondant avec les couleurs de signalisation correspondantes; c) déplacer la représentation des phases en temps réel le long de l'axe de temps en direction du présent; d) marquer un premier point du temps que le véhicule d'un usager utiliserait pour atteindre la ligne d'arrêt en partant de sa position actuelle et en maintenant constante sa vitesse actuelle; e) marquer un deuxième point du temps qu'un véhicule modèle utiliserait pour atteindre la ligne d'arrêt en partant de la position actuelle du véhicule de l'usager et en maintenant sa vitesse constante à une valeur qui correspond exactement à la limite de vitesse (V_limite); f) actualisation en continu de la représentation décrite dans les étapes de procédé a) à e) au fil du temps.


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    Titel :

    VERFAHREN ZUR OPTIMIERTEN DURCHFAHRT VON LICHTSIGNALANLAGEN


    Weitere Titelangaben:

    METHOD FOR AN OPTIMIZED TRANSIT THROUGH LIGHT SIGNAL SYSTEMS
    PROCÉDÉ DE TRAVERSÉE OPTIMISÉE D'INSTALLATIONS DE SIGNALISATION LUMINEUSE


    Beteiligte:
    PU HONGJUN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2015-11-19


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    G08G Anlagen zur Steuerung, Regelung oder Überwachung des Verkehrs , TRAFFIC CONTROL SYSTEMS



    Verfahren zur optimierten Durchfahrt von Lichtsignalanlagen

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