This vehicular charging device is provided with a contactless power-receiving unit (3) that contactlessly receives high-frequency AC power, a wired power-receiving unit (2) that is connected to a low-frequency AC external power supply (21), a rectifier (5) that rectifies the AC power, a subsequent power converter (6), and a power-receiving-unit switching means (4) that switches between power being outputted from the contactless power-receiving unit (3) to the rectifier (5) and power being outputted from the wired power-receiving unit (2) to the rectifier (5). A high-frequency removal means (7) that removes high-frequency components is provided between the rectifier (5) and the power converter (6). When receiving power from the contactless power-receiving unit (3), the power converter (6) performs a resistive transforming operation in which the voltage inputted to the power converter (6) is raised or lowered and a constant voltage is outputted, and when receiving power from the wired power-receiving unit (2), the power converter (6) performs a power-factor correction operation in which the power factor of the power inputted from the external power supply (21) is corrected and a constant voltage is outputted.

    L'invention concerne un dispositif de charge de véhicule qui comprend une unité de réception d'énergie sans contact qui reçoit sans contact (3) une alimentation en courant alternatif haute fréquence, une unité de réception d'énergie câblée (2) qui est raccordée à une alimentation électrique en courant alternatif basse fréquence externe (21), un redresseur (5) qui redresse l'alimentation en courant alternatif, un convertisseur de puissance ultérieure (6), et un moyen de commutation d'unité de réception d'énergie (4) qui commute entre l'énergie qui est transmise depuis l'unité de réception d'énergie sans contact (3) au redresseur (5) et l'énergie qui est transmise depuis l'unité de réception d'énergie câblée (2) au redresseur (5). Un moyen de suppression de haute fréquence (7) qui supprime des composantes à haute fréquence est agencé entre le redresseur (5) et le convertisseur de puissance (6). Lors de la réception de l'énergie provenant de l'unité de réception d'énergie sans contact (3), le convertisseur de puissance (6) effectue une opération de transformation résistive au cours de laquelle la tension entrée dans le convertisseur de puissance (6) est accrue ou abaissée, et une tension constante est transmise, et, lors de la réception de l'énergie provenant de l'unité de réception d'énergie câblée (2), le convertisseur de puissance (6) effectue une opération de correction de facteur de puissance au cours de laquelle le facteur de puissance de l'énergie provenant de l'alimentation électrique externe (21) est corrigé, et une tension constante est transmise.

     非接触で高周波交流電力を受電する非接触受電部(3)と、低周波交流の外部電源(21)に接続される有線受電部(2)と、交流電力を整流する整流器(5)およびその後段の電力変換器(6)と、両受電部のいずれか一方の電力を整流器(5)に出力するように切り替える受電部切替手段(4)とを備え、整流器(5)と電力変換器(6)の間に高周波成分を除去する高周波除去手段(7)を設け、電力変換器(6)は、非接触受電部(3)から受電する場合には、電力変換器(6)に入力される電圧を昇圧または降圧して一定の電圧を出力する抵抗変換動作を行い、有線受電部(2)から受電する場合は、外部電源(21)から入力される電力の力率を改善して一定の電圧を出力する力率改善動作を行うようにした。


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    Titel :

    VEHICULAR CHARGING DEVICE


    Weitere Titelangaben:

    DISPOSITIF DE CHARGE DE VÉHICULE
    車両用充電装置


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2015-10-22


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



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