Die Erfindung betrifft eine Heckspoilereinrichtung (9, 10) für ein mindestens eine Hecktür (6, 8) aufweisendes Fahrzeug (1), wobei die Heckspoilereinrichtung (9, 10) mindestens aufweist: ein Seiten-Luftleitelement (15, 25), das zwischen einer eingefahrenen Grundstellung und einer Fahrstellung zur Konturverlängerung und aerodynamischen Luftleitung verstellbar ist, ein Dach-Luftleitelement (35, 36), das zwischen einer Grundstellung und einer Fahrstellung zur Konturverlängerung und aerodynamischen Luftleitung verstellbar ist, und einer Kopplungseinrichtung zum Koppeln der Verstellbewegungen des Seiten-Luftleitelementes (15, 25) und des Dach- Luftleitelementes (35, 36). Hierbei ist vorgesehen, dass die Kopplungseinrichtung zwischen einer Unterseite (35e) des Dach-Luftleitelementes (35) und einem oberen Ende (15c) des Seiten-Luftleitelementes (15) vorgesehen ist, wobei das obere Ende (15c, 25c) des Seiten-Luftleitelementes (15, 25) bei der Verstellbewegung an der Unterseite (35e, 36e) des Dach- Luftleitelementes (35, 36) entlang verstellbar ist.
The invention relates to a rear spoiler device (9, 10) for a vehicle (1) which has at least one rear door (6, 8), wherein the rear spoiler device (9, 10) comprises at least: one lateral air-guiding element (15, 25) which can be adjusted between a retracted initial position and a drive position for the purpose of contour elongation and aerodynamic air guiding, a roof air-guiding element (35, 36) which can be adjusted between an initial position and a drive position for the purpose of contour elongation and aerodynamic air guiding and a coupling device for coupling the adjustment movements of the lateral air-guiding element (15, 25) and the roof air-guiding element (35, 36). According to the invention, the coupling device is provided between an underside (35e) of the roof air-guiding element (35) and a top end (15c) of the lateral air-guiding element (15), wherein the top end (15c, 25c) of the lateral air-guiding element (15, 25) can be adjusted, during adjusting movement, along the underside (35e, 36e) of the roof air-guiding element (35, 36).
L'invention porte sur un dispositif déflecteur arrière (9, 10) pour un véhicule (1) qui présente au moins une porte arrière (6, 8), le dispositif déflecteur arrière (9, 10) présentant au moins : un élément guide d'air latéral (15, 25) qui peut se déplacer entre une position de base rentrée et une position de marche qui sert à l'allongement du profil et au guidage aérodynamique de l'air, un élément guide d'air de toit (35, 36) qui peut se déplacer entre une position de base et une position de marche qui sert à l'allongement du profil et au guidage aérodynamique de l'air, et un dispositif d'accouplement qui sert à accoupler les mouvements de réglage de l'élément guide d'air latéral (15, 25) et de l'élément guide d'air de toit (35, 36). Selon l'invention, le dispositif d'accouplement est prévu entre un côté inférieur (35a) de l'élément guide d'air de toit (35) et une extrémité supérieure (15c) de l'élément guide d'air latéral (15), l'extrémité supérieure (15c, 25c) de l'élément guide d'air latéral (15, 25) se déplaçant le long du côté inférieur (35e, 36e) de l'élément guide d'air de toit(35, 36) au cours du mouvement de déplacement.
HECKSPOILEREINRICHTUNG FÜR EIN FAHRZEUG
REAR SPOILER DEVICE FOR A VEHICLE
DISPOSITIF DÉFLECTEUR ARRIÈRE POUR UN VÉHICULE
2015-10-15
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |