Die Erfindung betrifft eine Dämpfungseinrichtung (10), insbesondere zur Glättung von Pulsationen eines Druckerzeugers, vorzugsweise einer Kolbenpumpe einer schlupfregelbaren Fahrzeugbremsanlage. Bekannte Dämpfungseinrichtungen (10) sind über einen Zulauf (14) und einen Ablauf (16) mit Druckmittel versorgt und weisen eine mit Fluid befüllte erste Druckkammer (20) und eine mit einem kompressiblen Medium, vorzugsweise einem Gas befüllte, zweite Druckkammer (24) auf. Die beiden Druckkammern (20; 24) sind durch eine Trenneinrichtung (40) voneinander getrennt. Erfindungsgemäß wird eine dritte Druckkammer (30) vorgeschlagen, die über eine Druckmittelverbindung (32) mit eingebautem Widerstand (34) mit der ersten Druckkammer (20) verbunden ist. Die Trenneinrichtung (40) ist ferner weitergebildet zur Abtrennung dieser dritten Druckkammer (30) gegenüber der zweiten Druckkammer (24) und ermöglicht eine Beaufschlagung der zweiten Druckkammer (24) mit dem Druck der dritten Druckkammer (30). Die Erfindung gestattet eine Anpassung des Vorspanndrucks in der zweiten Druckkammer (24) an den augenblicklichen Systemdruck und bewirkt, dass sich die Dämpfungseigenschaften der Dämpfungseinrichtung (10) weitgehend unabhängig gegenüber der Höhe des Druckniveaus des Zulaufs (14) verhalten.
The invention relates to a damping device (10), in particular for smoothing of pulsations of a pressure generator, preferably a piston pump of a slip-controllable vehicle brake system. Known damping devices (10) are supplied with pressure medium via an inlet (14) and an outlet (16) and have a first pressure chamber (20) filled with fluid and a second pressure chamber (24) filled with a compressible medium, preferably a gas. The two pressure chambers (20; 24) are separated from one another by a separating device (40). According to the invention a third pressure chamber (30) is proposed which is connected to the first pressure chamber (20) via a pressure medium connection (32) with built-in resistance (34). The separating device (40) is further modified for separating said third pressure chamber (30) from the second pressure chamber (24) and enables the second pressure chamber (24) to be acted upon by the pressure of the third pressure chamber (30). The invention enables an adaptation of the preload pressure in the second pressure chamber (24) to the current system pressure and causes the damping characteristics of the damping device (10) to behave largely independently with respect to the height of the pressure level of the inlet (14).
L'invention concerne un dispositif d'amortissement (10), destiné en particulier à lisser les pulsations d'un générateur de pression, de préférence une pompe à piston d'un système de freinage de véhicule à anti-patinage. Les dispositifs d'amortissement (10) connus sont alimentés en fluide sous pression par une arrivée (14) et par une évacuation (16), et comprennent une première chambre de refoulement (20) remplie de fluide et une deuxième chambre de refoulement (24) remplie d'un milieu compressible, de préférence un gaz. Les deux chambres de refoulement (20 ; 24) sont séparées l'une de l'autre par un dispositif de séparation (40). Selon l'invention, une troisième chambre de refoulement (30) est reliée à la première chambre de refoulement (20) par une liaison de fluide sous pression (32) dans laquelle est montée une résistance (34). Le dispositif de séparation (40) est en outre perfectionné pour séparer cette troisième chambre de refoulement (30) de la deuxième chambre de refoulement (24) et permet à la deuxième chambre de refoulement (24) d'être sollicitée par la pression de la troisième chambre de refoulement (30). L'invention permet une adaptation de la pression de précontrainte dans la deuxième chambre de refoulement (24) à la pression système actuelle, et fait en sorte que les propriétés d'amortissement du dispositif d'amortissement (10) se comportent en grande partie indépendamment du niveau de pression de l'arrivée (14).
DÄMPFUNGSEINRICHTUNG UND SCHLUPFREGELBARE FAHRZEUGBREMSANLAGE
DAMPING DEVICE AND SLIP-CONTROLLABLE VEHICLE BRAKE SYSTEM
DISPOSITIF D'AMORTISSEMENT ET SYSTÈME DE FREINAGE DE VÉHICULE À ANTI-PATINAGE
08.10.2015
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
Dämpfungseinrichtung und schlupfregelbare Fahrzeugbremsanlage
Europäisches Patentamt | 2015
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