[Problem] To provide a motive force transmission device that has restrained axial direction proportions. [Solution] A motive force transmission device (20) that transmits motive force from a front wheel side to a rear wheel side has: a hollow transfer input shaft (22) that is coupled to an engine and that has a right front wheel axle (14R) inserted therein; a transfer output shaft (25) that extends in a direction that is perpendicular to the transfer input shaft (22); a transfer drive gear (27) that is provided to the outer periphery of the transfer input shaft (22); and a transfer driven gear (28) that is provided to the outer periphery of the transfer output shaft (25) and that engages the transfer drive gear (27). A damper mechanism (223) is provided so as to absorb fluctuations in the torque that is input to the transfer input shaft (22) from an engine side. In plan view, a middle portion and a left-end-part side portion of the damper mechanism (223) are arranged so as to overlap the transfer driven gear (28) in the extension direction of the transfer output shaft (25).

    [Problème] Produire un dispositif de transmission de force motrice qui a des proportions restreintes dans la direction axiale. [Solution] La présente invention concerne un dispositif de transmission de force motrice (20) qui transmet une force motrice depuis un côté de roue avant vers un côté de roue arrière qui comprend : un arbre d'entrée de transfert creux (22) qui est couplé à un moteur et dans lequel un essieu de roue avant droite (14R) est inséré; un arbre de sortie de transfert (25) qui s'étend dans une direction qui est perpendiculaire à l'arbre d'entrée de transfert (22); un engrenage d'entraînement de transfert (27) qui est disposé sur la périphérie externe de l'arbre d'entrée de transfert (22); et un engrenage entraîné de transfert (28) qui est disposé à la périphérie externe de l'arbre de sortie de transfert (25) et qui entre en prise avec l'engrenage d'entraînement de transfert (27). Un mécanisme d'amortissement (223) est disposé de manière à absorber les fluctuations du couple qui est appliqué en entrée de l'arbre d'entrée de transfert (22) depuis un côté de moteur. Dans une vue en plan, une partie centrale et une partie de côté de partie d'extrémité gauche du mécanisme d'amortissement (223) sont agencées de manière à chevaucher l'engrenage entraîné de transfert (28) dans la direction d'extension de l'arbre de sortie de transfert (25).

    【課題】軸方向寸法の大型化が抑制された動力伝達装置を提供する。 【解決手段】前輪側から後輪側へ動力を伝達する動力伝達装置(20)は、エンジンに連絡され、右前輪用車軸(14R)が内部を挿通する中空のトランスファ入力軸(22)と、トランスファ入力軸(22)と直交する方向に延びるトランスファ出力軸(25)と、トランスファ入力軸(22)の外周に設けられたトランスファドライブギヤ(27)と、トランスファ出力軸(25)の外周に設けられ、トランスファドライブギヤ(27)と噛み合うトランスファドリブンギヤ(28)とを有する。トランスファ入力軸(22)に入力されるエンジン側からのトルクの変動を吸収するダンパ機構(223)が備えられている。ダンパ機構(223)は、その中間部分及び左端部側部分が平面視でトランスファ出力軸(25)の延設方向にトランスファドリブンギヤ(28)とオーバーラップするように配置されている。


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    Titel :

    MOTIVE FORCE TRANSMISSION DEVICE AND PRODUCTION METHOD THEREFOR


    Weitere Titelangaben:

    DISPOSITIF DE TRANSMISSION DE FORCE MOTRICE ET SON PROCÉDÉ DE PRODUCTION
    動力伝達装置及びその製造方法


    Beteiligte:
    OHKAWA YUZO (Autor:in) / MITO EIJI (Autor:in) / HIDAKA SEIJI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2015-10-01


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / F16F SPRINGS , Federn



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