This front pillar lower outer (10) is provided with a curved site (13), a first site (14), and a second site (15), and it is envisioned that an impact load would be incurred along the direction of extension of the first site (14). The outer (10) is configured from joining a first member (11) disposed at the first site (14) side and a second member (12) disposed at the second site (15) side. The join line (L) of the two is disposed in a predetermined region between a first boundary (16) and a second boundary (17). The first boundary (16) is a line connecting the end (10f1) at the first site (14) side of a curved section at the curve inside and the end (10g1) at the first site (14) side at a curved section at the curve outside. The second boundary (17) is a line from the end (10f2) at the second site (15) side of the curved section at the curve inside extending in the direction of extension of the first site (14). The thickness of the first member (11) is thicker than that of the second member (12).

    La présente invention concerne un extérieur inférieur de pilier avant (10) pourvu d'un site incurvé (13), un premier site (14), et un second site (15), et il est envisagé qu'une charge d'impact devrait se produire le long de la direction d'extension du premier site (14). L'extérieur (10) est configuré en assemblant un premier élément (11) disposé au niveau du côté du premier site (14) et un second élément (12) disposé au niveau du côté du second site (15). La ligne d'assemblage (L) des deux est disposée dans une région prédéterminée entre une première limite (16) et une seconde limite (17). La première limite (16) est une ligne raccordant l'extrémité (10f1) au niveau du côté du premier site (14) d'une section incurvée au niveau de la courbe à l'intérieur et l'extrémité (10g1) au niveau du côté du premier site (14) à une section incurvée au niveau de la courbe à l'extérieur. La seconde limite (17) est une ligne à partir de l'extrémité (10f2) au niveau du côté du second site (15) de la section incurvée au niveau de la courbe à l'intérieur s'étendant dans la direction d'extension du premier site (14). L'épaisseur du premier élément (11) est plus épaisse que celle du second élément (12).

     フロントピラーロアーアウター(10)は、湾曲部位(13)と、第1部位(14)及び第2部位(15)と、を備え、第1部位(14)の延び出し方向に沿って衝突荷重を受けることが想定された自動車用骨格部品である。アウター(10)は、第1部位(14)側に配置された第1部材(11)と、第2部位(15)側に配置された第2部材(12)とが接合されて構成される。両者の接合線(L)は、第1境界(16)と第2境界(17)との間の所定領域内に配置される。第1境界(16)は、湾曲内側の弧状部における第1部位(14)側の端(10f1)と、湾曲外側の弧状部における第1部位(14)側の端(10g1)とを結ぶ直線である。第2境界(17)は、湾曲内側の弧状部における第2部位(15)側の端(10f2)から第1部位(14)の延び出し方向に沿う直線である。第1部材(11)の板厚が第2部材(12)の板厚よりも厚い。


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    Titel :

    AUTOMOBILE SKELETON COMPONENT AND FRONT PILLAR LOWER PROVIDED WITH SAME


    Weitere Titelangaben:

    COMPOSANT D'OSSATURE AUTOMOBILE ET BAS DE PILIER AVANT POURVU DE CELUI-CI
    自動車用骨格部品、及びそれを備えたフロントピラーロアー


    Beteiligte:
    SAITO MASAHIRO (Autor:in) / NAKAZAWA YOSHIAKI (Autor:in) / OTSUKA KENICHIRO (Autor:in) / ITO YASUHIRO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2015-08-13


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



    AUTOMOBILE SKELETON COMPONENT AND FRONT PILLAR LOWER PROVIDED WITH SAME

    SAITO MASAHIRO / NAKAZAWA YOSHIAKI / OTSUKA KENICHIRO et al. | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff


    Skeletal component for automobile and front pillar lower including the same

    SAITO MASAHIRO / NAKAZAWA YOSHIAKI / OTSUKA KENICHIRO et al. | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    Automobile front pillar lower structure

    YAMAMOTO YOUHEI / TERAMOTO DAISUKE / KITAURA NOBUAKI | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    SKELETAL COMPONENT FOR AUTOMOBILE AND FRONT PILLAR LOWER INCLUDING THE SAME

    SAITO MASAHIRO / NAKAZAWA YOSHIAKI / OTSUKA KENICHIRO et al. | Europäisches Patentamt | 2016

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