Die Erfindung betrifft einen elektrischen Radantrieb für ein Rad (17) mit einem Rotor (20) und einem geteilten Stator (12). Erfindungsgemäß ist dieser in zwei Teilstatoren (13a, 13b) aufgeteilt, wobei diese durch eine unterschiedliche elektrische Ansteuerung nicht nur ein Drehmoment (20) auf den Rotor (11) ausüben können, sondern auch eine vertikal gerichtete Querkraft (21). Daher kann der elektrische Antrieb gleichzeitig eine Federung unterstützen, indem die Querkräfte aktiv auf Fahrwerksreaktionen einwirken.
The invention relates to an electrical wheel drive for a wheel (17), comprising a rotor (20) and a split stator (12). According to the invention, the stator is divided into two sub-stators (13a, 13b) which, by means of variable electrical actuation, are not only capable of exerting torque (20), but also a vertically oriented shear force (21) on the rotor (11). Thus, the electrical drive can simultaneously support a shock-absorbing action, whilst the shear forces actively react to responses of the chassis.
L'invention concerne un entraînement de roue électrique destiné à une roue (17), comprenant un rotor (20) et un stator (12) subdivisé. Selon l'invention, cet entraînement est subdivisé en deux stators partiels (13a, 13b), ces derniers pouvant exercer non seulement un couple de rotation (20) sur le rotor (11) mais aussi une force transversale (21) de direction verticale par l'intermédiaire d'une commande électrique différentielle. Ainsi l'entraînement électrique peut simultanément assister une suspension puisque les forces transversales agissent activement sur des réactions du système de suspension.
ELEKTRISCHER RADANTRIEB
ELECTRIC WHEEL DRIVE
ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE DE ROUE
2015-07-30
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch