FIELD: railways.SUBSTANCE: invention relates to the field of development of methods for controlling a coefficient of coupling between wheels of a railway vehicle and a rail, in particular to methods for assessing contamination and purification of a rail. A method for assessing contamination of a rail for a railway vehicle contains stages, in which first slip value (δ1) is applied, which will be lower than first set threshold value (t1) between wheels (W1) of first controlled axis (A1) of the railway vehicle and the rail, while first controlled axis (A1) is the main axis of the railway vehicle in accordance with the direction of movement of the railway vehicle. Second slip value (δ2) is applied, which will be greater than second set threshold value (t2) between wheels of second controlled axis (A2) and the rail, while second controlled axis (A2) is an axis following mentioned first axis (A1) in accordance with the direction of movement of the train, and second set threshold value (t2) is greater than mentioned first set threshold value (t1). The displacement of a coupling curve between wheels (W) belonging to a set of controlled axles (An) of the railway vehicle and the rail is determined based on first value of coupling (μ1) between wheels of mentioned first axis (A1) and the rail, and second value of coupling (μ2) between wheels of mentioned second axis (A2) and the rail.EFFECT: it becomes possible to better assess the effect of purifying rail contamination.9 cl, 12 dwg

    Изобретение относится к области разработки способов управления коэффициентом сцепления между колесами железнодорожного транспортного средства и рельсом, в частности к способам оценки загрязнения и очистки рельса. Способ оценки загрязнения рельса для железнодорожного транспортного средства содержит этапы, на которых применяют первое значение проскальзывания (δ1), которое будет ниже первого установленного порогового значения (t1) между колесами (W1) первой управляемой оси (A1) железнодорожного транспортного средства и рельса, при этом первая управляемая ось (A1) является основной осью железнодорожного транспортного средства в соответствии с направлением движения железнодорожного транспортного средства. Применяют второе значение проскальзывания (δ2), которое будет больше второго установленного порогового значения (t2) между колесами второй управляемой оси (А2) и рельса, при этом вторая управляемая ось (А2) является осью, следующей за упомянутой первой осью (A1) в соответствии с направлением движения состава, а второе установленное пороговое значение (t2) больше упомянутого первого установленного порогового значения (t1). Определяют смещение кривой сцепления между колесами (W), принадлежащими множеству управляемых осей (Аn) железнодорожного транспортного средства, и рельсом на основе первого значения сцепления (μ1) между колесами упомянутой первой оси (A1) и рельсом, а второе значение сцепления (μ2) между колесами упомянутой второй оси (А2) и рельсом. В результате появляется возможность лучше оценить эффект очистки загрязнений рельса. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 12 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    METHOD FOR ASSESSING RAIL CONTAMINATION AND PURIFICATION, IN PARTICULAR, FOR RAILWAY VEHICLE


    Weitere Titelangaben:

    СПОСОБ ОЦЕНКИ ЗАГРЯЗНЕНИЯ И ОЧИСТКИ РЕЛЬСА, В ЧАСТНОСТИ, ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА


    Beteiligte:
    FREA MATTEO (Autor:in) / IMBERT LUC (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-04-29


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / E01H STREET CLEANING , Reinigen von Straßen



    Methods for assessing contamination and cleaning of a rail, in particular for a railway vehicle

    FREA MATTEO / IMBERT LUC | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    METHODS FOR ASSESSING CONTAMINATION AND CLEANING OF A RAIL, IN PARTICULAR FOR A RAILWAY VEHICLE

    FREA MATTEO / IMBERT LUC | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    METHOD, DEVICE AND RAILWAY VEHICLE, IN PARTICULAR, RAIL VEHICLE, FOR RECOGNITION OF OBSTACLES IN RAILWAY CONNECTION, IN PARTICULAR IN RAIL CONNECTION

    SCHOENBERGER ANDREAS / DREXLER CHRISTOPHER / SCHAEFER-ENKELER ANDREAS et al. | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    METHOD, DEVICE AND RAILWAY VEHICLE, IN PARTICULAR, A RAIL VEHICLE, FOR RECOGNITION OF SIGNALS IN RAILWAY TRAFFIC, IN PARTICULAR, RAIL MOVEMENT

    SCHOENBERGER ANDREAS / SCHAEFER-ENKELER ANDREAS / VON ROTENHAN PHILLIPP | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff