FIELD: machine building.SUBSTANCE: invention relates to railway automatics for recognition of track signals. In method, when vehicles (BFZ, SFZ) move on sections (BST, SST) in railway network (BNE, SNE), based on a) stored as reference data (RDA) measured along section (BST, SST) in railway network relative to geographical environment and control signals of railway traffic of reference information in form of reference information (ROI) and reference information (RSZI) of position signals state, obtained in the context of measuring contextual and indicator information (KHI) and additional meta information (MI), and (b) comparing measured in signal recognition mode based on data (BOK, SOK) position of working information (BOI) places and operating information (BSZI) of signal state with stored reference data (RDA) to detect signal (SI) and state (SZ) of railway traffic control signal (BVK, SVK) on railway section (BST, SST), by evaluating relevance and content of information is provided, when comparing, measured operating information (BSZI) of signal state for signal recognition is found, which relative to information (BOI) and corresponding to it reference information (ROI) places corresponds to reference information (RSZI) of information contained in reference data (RDA) taking into account contextual and indicator information (KHI) contained in reference data, and available meta information (MI).EFFECT: higher reliability of automatic signal recognition on railway transport.30 cl, 3 dwg
Изобретение относится к железнодорожной автоматике для распознавания путевых сигналов. В способе, когда транспортные средства (BFZ, SFZ) движутся на участках (BST, SST) в железнодорожной сети (BNE, SNE), на основе а) запоминаемой в качестве опорных данных (RDA), измеренной вдоль участка (BST, SST) в железнодорожной сети относительно географического окружения и управления сигналами железнодорожного движения опорной информации в виде опорной информации (ROI) и опорной информации (RSZI) состояния сигналов места, полученной в контексте измерения контекстной и индикаторной информации (KHI) и дополнительной метаинформации (MI), а также (b) сравнения измеренной в режиме распознавания сигналов на основании данных (BOK, SOK) положения рабочей информации (BOI) места и рабочей информации (BSZI) состояния сигналов c находящимися в памяти опорными данными (RDA) распознавать сигнал (SI) и состояние (SZ) сигнала для управления железнодорожным движением (BVK, SVK) на железнодорожном участке (BST, SST), за счет оценки релевантности и содержания информации обеспечивается тогда, когда при сравнении найдена измеренная рабочая информация (BSZI) состояния сигналов для распознавания сигналов, которая относительно информации (BOI) и соответствующей ей опорной информации (ROI) места соответствует содержащейся в опорных данных (RDA) опорной информации (RSZI) состояния сигналов с учетом содержащейся в опорных данных контекстной и индикаторной информации (KHI), и имеющейся метаинформации (MI). Достигается повышение надежности автоматического распознавания сигналов на железнодорожном транспорте. 3 н. и 27 з.п. ф-лы, 3 ил.
METHOD, DEVICE AND RAILWAY VEHICLE, IN PARTICULAR, A RAIL VEHICLE, FOR RECOGNITION OF SIGNALS IN RAILWAY TRAFFIC, IN PARTICULAR, RAIL MOVEMENT
СПОСОБ, УСТРОЙСТВО И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, В ЧАСТНОСТИ РЕЛЬСОВОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ДЛЯ РАСПОЗНАВАНИЯ СИГНАЛОВ В ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ДВИЖЕНИИ, В ЧАСТНОСТИ РЕЛЬСОВОМ ДВИЖЕНИИ
2020-01-17
Patent
Elektronische Ressource
Russisch
IPC: | B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC |
Europäisches Patentamt | 2020
|Europäisches Patentamt | 2020
|Europäisches Patentamt | 2020
|Europäisches Patentamt | 2019
|