FIELD: automotive industry.SUBSTANCE: disclosed is tire (100), made with possibility of rotation around axis (AXR) of rotation, and comprising: tread block (110) forming at least part of tread (120) of tire (100), and loop (200) comprising primary capacitive component (210), wherein at least part of primary capacitive component (210) is located at first distance (d1) from tread (120) and inside tread unit (110), and primary inductive component (220), at least part of which is located at second distance (d2) from tread (120) in direction of inner area of tire (100). Tire (100) further comprises polling device (300) comprising power supply (330), communication circuit (310), and secondary inductive component (320). Secondary inductive component (320) is located on the same side of tread (120) as primary inductive component (310), wherein at least part of secondary inductive component (320) is located at third distance (d3) from tread (120), wherein third distance (d3) is greater than second distance (d2). Method is also disclosed for wear indicator (190) in tire (100) tread unit (110).EFFECT: higher sensitivity and reliability of tires wear indicator.15 cl, 9 dwg

    Изобретение относится к автомобильной промышленности. Раскрыта шина (100), выполненная с возможностью вращения вокруг оси (AXR) вращения, и содержащая: блок (110) протектора, образующий по меньшей мере часть протектора (120) шины (100), и контур (200), содержащий первичный емкостный компонент (210), причем по меньшей мере часть первичного емкостного компонента (210) расположена на первом расстоянии (d1) от протектора (120) и внутри блока (110) протектора, и первичный индуктивный компонент (220), по меньшей мере часть которого расположена на втором расстоянии (d2) от протектора (120) в направлении внутренней области шины (100). Шина (100) дополнительно содержит опрашивающее устройство (300), содержащее источник (330) электропитания, контур (310) связи, и вторичный индуктивный компонент (320). Вторичный индуктивный компонент (320) расположен на той же стороне протектора (120), что и первичный индуктивный компонент (310), при этом по меньшей мере часть вторичного индуктивного компонента (320) расположена на третьем расстоянии (d3) от протектора (120), причем третье расстояние (d3) больше второго расстояния (d2). Раскрыт также способ расположения индикатора (190) износа в блоке (110) протектора шины (100). Технический результат - повышение чувствительности и надежности индикатора износа шин. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 9 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    TIRE WITH WIRELESS INDICATOR


    Weitere Titelangaben:

    ШИНА С БЕСПРОВОДНЫМ ИНДИКАТОРОМ


    Beteiligte:
    OYALA YARI (Autor:in) / RYAJSYANEN YANI (Autor:in) / SOJNI TEEMU (Autor:in) / ISO-KETOLA PEKKA (Autor:in) / VAPAAKOSKI SIMO (Autor:in) / TAJPALE TERO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2020-09-04


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



    Tire with a Wireless Indicator

    OJALA JARI / RÄISÄNEN JANI / SOINI TEEMU et al. | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    TIRE WITH A WIRELESS INDICATOR

    OJALA JARI / RÄISÄNEN JANI / SOINI TEEMU et al. | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    Tire with a wireless indicator

    OJALA JARI / RÄISÄNEN JANI / SOINI TEEMU et al. | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    A TIRE WITH A WIRELESS INDICATOR

    OJALA JARI / RAISANEN JANI / SOINI TEEMU et al. | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    A TIRE WITH A WIRELESS INDICATOR

    OJALA JARI / RÄISÄNEN JANI / SOINI TEEMU et al. | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff