FIELD: transport machine building.SUBSTANCE: invention relates to automotive suspensions. Independent tubular torsion suspension of vehicle comprises wheel with built-in hydraulic motor-reducer and wheel turning mechanism, connected to housing of hydraulic motor-reducer yoke-lever, hydraulic damper, housing fixed on vehicle frame. Housing is made in the form of hollow cylinder with bottom and coaxially arranged in it with two or more tubular torsion bars. Torsion bars are serially rigidly connected by free ends to each other by connecting rings and are made of resilient materials. Central torsion bar can be rod-type or tubular. Outer torsion free end is rigidly connected with free end of yoke-lever. Central torsion by one end is rigidly connected to housing bottom, and by the other end – by means of axis it is hingedly connected with free end of yoke-lever. Ends of tubular torsion are separated from each other by remote bushings, providing their sliding either on internal or external surfaces tubular torsion bars.EFFECT: reduction in overall dimensions is achieved.3 cl, 4 dwg

    Изобретение относится к подвескам транспортных средств. Независимая трубчатая торсионная подвеска транспортного средства содержит колесо со встроенными в него гидравлическими мотор-редуктором и механизмом поворота колеса, присоединенную к корпусу гидравлического мотор-редуктора вилку-рычаг, гидравлический амортизатор, закрепленный на раме транспортного средства корпус. Корпус выполнен в виде пустотелого цилиндра с днищем и с соосно размещенными в нем двумя или более трубчатыми торсионами. Торсионы последовательно жестко соединены свободными концами друг с другом соединительными кольцами и выполнены из упругих материалов. Центральный торсион может быть выполнен стержневым или трубчатым. Наружный торсион свободным концом жестко соединен со свободным концом вилки-рычага. Центральный торсион одним концом жестко соединен с днищем корпуса, а другим - с помощью оси шарнирно соединен со свободным концом вилки-рычага. Концы трубчатых торсионов отделены друг от друга дистанционными втулками, обеспечивающими их скольжение либо по внутренним, либо по наружным поверхностям трубчатых торсионов. Достигается уменьшение габаритных размеров. 2 з.п. ф-лы. 4 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    INDEPENDENT TUBULAR TORSION SUSPENSION OF VEHICLE


    Weitere Titelangaben:

    Независимая трубчатая торсионная подвеска транспортного средства



    Erscheinungsdatum :

    02.07.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



    Torsion arm independent rear suspension

    FU SHUBAO | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    Torsion arm independent front suspension

    FU SHUBAO | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    TORSION VEHICLE SUSPENSION

    NIKONOV VADIM OLEGOVICH | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    Torsion beam semi-independent suspension structure

    HU LI / YANG ZHONGXUE / CHEN HAI et al. | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    Vehicle torsion beam suspension and vehicle torsion beam

    NISHIMURA KAZUHIRO / JOBIRA MASAYUKI / TAKAHASHI HIROYUKI et al. | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff